El helicóptero Mil Mi-1, el primer helicóptero soviético que se comenzó a producir en serie, hizo su primer vuelo hace 80 años, en septiembre de 1948. En la URSS y Polonia se construyeron más de 2.500 aeronaves de este modelo. Se utilizó para múltiples propósitos: como vehículo militar, para labores agrícolas y de medicina en 17 países.
Locales dan la bienvenida a un piloto de un Mil Mi-1. República soviética de Turkmenistán. 1 de mayo de 1969.
Semión Maisterman/TASSLa calidad de sus especificaciones técnicas está probada por 27 récords mundiales establecidos en las décadas de 1950 y 1960 en términos de velocidad, altura y alcance. Dicen que el Mi-1 se puede comparar con el Sikorsky S-51 estadounidense, pero se usaba más ampliamente.
Tropas participan en ejercicios militares estratégicos. Región de Oremburgo. 15 de septiembre de 2015.
Donat Sorokin/TASSMil Mi-8 es el helicóptero de doble turbina más fabricado del mundo. En la actualidad, hay registrados más de 5.000 helicópteros Mi-8/17 en 92 países. Según algunas estimaciones, en 2015 representaban alrededor del 13% de todos los helicópteros del planeta. Desde 1965, año en que se empezó a producir, se han fabricado 12.000 ejemplares. Hay 130 versiones modificadas.
Helicóptero de transporte militar Mi-10.
Mijaíl Kujtariov/Sputnik“Una de las principales atracciones del festival fue la demostración de helicópteros rusos. Fue tan impresionante que hizo que nos olvidáramos el tamaño ‘masivo’ de esas máquinas. Especialmente el Mi-10”, así escribió la prensa internacional sobre el nuevo helicóptero de transporte soviético presentado en el Salón Aeronáutico de París de 1965. Unos años antes, en 1961, el Mi-10 estableció un nuevo récord mundial al levantar 15.103 kg a una altura de 2.000 metros. Se produjeron solo unos pocos Mi-10, ya que el sistema de sujeción de las cargas resultó ser demasiado complejo.
Helicóptero de rotores transversales y de carga pesada Mi-12.
Lev Polikashin/SputnikEs el helicóptero más grande jamás construido. En 1969, levantó 44.205 kg a una altitud de 2.255 metros, batiendo un récord mundial que sigue vigente. Se suponía que iba a llevar misiles balísticos intercontinentales, pero los militares soviéticos no lograron encontrar la forma de utilizarlo. Solo se produjeron dos artículos a pesar de las excelentes críticas y los prestigiosos premios internacionales que recibió, entre ellos se encuentra el Premio Sikorsky.
Helicóptero de carga Mi-26N con un vehículo multipropósito de infantería Tigr en el polígono de Pogónovo. Región de Vorónezh. 17 de junio de 2017.
Serguéi Bóbilev/TASSEste helicóptero de transporte pesado es el más grande y potente que se ha fabricado en serie. Es capaz de levantar hasta 20.000 kg de carga. Desde 1980, se han producido 300 ejemplares de este helicóptero.
Mi-38-2 durante el Salón Internacional de la Aviación y el Espacio MAKS 2017 en Zhukovski, en la región de Moscú.
Maxim Blinov/SputnikEste helicóptero de transporte mediano voló por primera vez en 2003. Tiene una cabina de vuelo de cristal y una nueva pala de rotor principal, hecha a base de un nuevo compuesto. En 2012 estableció un récord de altitud alcanzando los 8.620 metros sin carga útil.
Helicóptero de rescate Ka-32A durante una demostración de extinción de incendios, organizada por el Departamento de Defensa Civil, Emergencias y Fuegos de Moscú.
Ramil Sitdíkov/SputnikA diferencia de todos los helicópteros anteriores diseñados por la Planta de helicópteros Mil de Moscú, este es obra de otro famoso centro de diseño de helicópteros llamado Kámov. El Ka-32 fue desarrollado principalmente para trabajar en el Ártico, y en 1978 el helicóptero fue utilizado por primera vez para facilitar el movimiento del rompehielos Sibir en unas condiciones tan duras como la noche polar. El Ka-32 estableció una serie de nuevos récords cuando fue pilotado por una tripulación femenina.
Estos son los cinco mejores helicópteros rusos.
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