Mi-26 ruso.
Vitali V. Kuzmín1. La cabina de la tripulación está sobrepresurizada para que el aparato pueda ser usado en condiciones de guerra NRBQ (nucleares, radiológicas, biológicas y químicas). Junto con el Mi-24/35, es uno de los poquísimos helicópteros del mundo con cabina presurizada que han sido producidos en serie.
2. El Gobierno soviético creó a toda prisa la variante Mi-26S de este helicóptero, para colaborar en las tareas de limpieza y evacuación del desastre nuclear de Chernóbil. Hoy, un gran número de estos helicópteros se encuentran abandonados en un cementerio de vehículos construido al suroeste de la malhadada planta nuclear.
Mi-26 en vuelo sobre Chernóbil.
Ígor Kostin3. En 2002, durante la Segunda Guerra Chechena, un Mi-26 de las fuerzas armadas rusas que se disponía a aterrizar cerca de Grozni fue derribado por un misil Iglá, lanzado por los guerrilleros chechenos. El aparato transportaba a oficiales y soldados rusos y solo 23 de las 150 personas que iban a bordo pudieron salvarse. Ha sido el accidente más grande de la aviación rusa.
4. En 2009, un Mi-26 participó en la operación de rescate de un helicóptero estadounidense Boeing CH-47 Chinook derribado por los talibanes en Afganistán. Las fuerzas de EE UU desplegadas en el país no disponían de ningún aparato capaz de hacer lo que el helicóptero ruso.
5. Perú, al igual que Venezuela cuenta con tres Mi-26, mientras que México adquirió dos aparatos (uno fue perdido en un accidente y el otro se encuentra fuera de servicio).
6. Este helicóptero fue adaptado para uso por la flota rusa, con la idea de que luchase contra potenciales submarinos enemigos. Bajo la clave Mi-26NEF-M, recibió equipos de alta tecnología y radares submarinos.
7. Después de la intervención rusa en Siria, el Ministerio de Defensa de Rusia ha ordenado modernizar la aeronave y llevar todas sus características al nivel de las guerras modernas.
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