Los 10 mejores tranvías que se convirtieron en símbolos de las ciudades rusas

1. Tranvía Struve

Sorprendentemente, el primer tranvía eléctrico del Imperio ruso no apareció en San Petersburgo o Moscú. Diseñado por el ingeniero Amand Struve, fue lanzado en Kiev el 1 de junio de 1892. Antes de eso ocurriese, los tranvías fueron arrastrados por un motor a vapor o por caballos.

2. MB

Este tranvía fue producido por la Compañía Británica de Ingeniería Eléctrica y se hizo muy popular en San Petersburgo a principios del siglo XX. Estos tranvías influyeron significativamente en las tradiciones de decoración de los tranvías en el Imperio ruso.

3. MS-1

Construido en 1927, fue uno de los primeros tranvías soviéticos. A pesar de que el MS-1 y sus modelos posteriores, el MS-2 y el MS-3, dejaron de usarse cuando estalló la Gran Guerra Patria en 1941, desempeñaron un papel importante como transporte civil y de carga durante el cerco de Leningrado.

4. MTV-82

Este tranvía, lanzado en 1946, fue elogiado por su sencillez, fiabilidad y durabilidad. El MTV-82 operó en las ciudades soviéticas durante más de 40 años. A principios de la década de 2000, algunos de ellos se convirtieron en los tranvías de servicio y todavía se pueden ver en las calles de las ciudades rusas.

5. LM-57

La primera versión del LM-57 se ganó el nombre no oficial de “Dandy” gracias a sus colores brillantes y decoración lujosa. A pesar de que los modelos posteriores fueron decorados de forma mucho más modesta, el apodo se quedó.

6. Tatra T3

Producido por la empresa checa de ingeniería ČKD entre 1960 y 1999, el Tatra T3 se convirtió en el tranvía más popular de la URSS, que recibió más de 11.000 tranvías de este tipo. Además, se realizaron docenas de modificaciones y todavía operan en casi todas las antiguas repúblicas soviéticas.

7. KTM-5

La producción del tranvía KTM-5 comenzó en 1969. Con una producción total 14.000 tranvías, se convirtió en el más numeroso del mundo. El KTM-5 fue el modelo ideal para la creación de tranvías de uso especial, como los tranvías de carga, los quitanieves, los remolcadores o los tranvías de servicio.

8. 71-409

Producido en 2011, el modelo 71-409 es el primer tranvía ruso de piso bajo y está diseñado para facilitar y acelerar significativamente la entrada y salida de pasajeros.

9. Pesa Fokstrot (71-414)

Este tranvía es el resultado de la cooperación entre Uralvagonzavod de Rusia y la fabrica de vehículos ferroviarios Pesa SA de Polonia. Inicialmente, el Pesa Fokstrot fue diseñado especialmente para Moscú, pero ahora también se usa en otras ciudades.

10. 71-931 Vítiaz

Uno de los proyectos de tranvía más recientes de Rusia, el 71-931 Vítiaz (“Caballero”, en español) se lanzó en 2014. Recientemente, estos tranvías de tres vagones, seis ejes y de piso bajo, han formado parte de los sistemas de transporte de Moscú, San Petersburgo y Krasnodar.

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