Zhukovski es el único que pertenece a inversores extranjeros.
Sergei Savostyanov / TASSEl primer operador del aeropuerto Zhukovski será Air Kyrgyzstan, compañía aérea oficial de la antigua república soviética. Todos los vuelos de esta compañía se trasladarán al nuevo aeropuerto desde el aeropuerto Domodédovo. El primer vuelo de prueba está programado para el 20 de junio y los vuelos regulares comenzarán el 1 de julio.
Más adelante, a Air Kyrgyzstan se unirá la aerolínea SCAT Airlines de Kazajistán, otra antigua república soviética en Asia Central. En el futuro, la importante compañía malasia Air Asia también podría empezar a volar desde Zhukovski, según declaraba esta compañía en marzo.
La capacidad del aeropuerto será de 4 millones de pasajeros al año. En un principio se esperaba que la compañía base del aeropuerto fuera el operador low cost de Aeroflot Dobroliot, aunque esta aerolínea dejó de operar debido a las sanciones de Occidente. Finalmente, una nueva compañía low cost creada por Aeroflot, Pobeda, ha comenzado recientemente a volar desde otro aeropuerto moscovita, Vnúkovo.
El aeropuerto Zhukovski es el único de Moscú cuyo paquete de control pertenece a un accionista extranjero.
La construcción de las instalaciones ha corrido a cargo de la empresa Ramport Aero, controlada por el grupo lituano Avia Solutions. Un 24 % de la participación más una acción son propiedad de la corporación estatal Rostech.
La idea de construir un nuevo aeropuerto surgió a principios de los años 90 debido al enorme crecimiento del número de pasajeros en el resto de aeropuertos de la capital. Sin embargo, el plazo de la reconstrucción se aplazó en repetidas ocasiones: debido a varias demoras burocráticas, la compañía ejecutora tardó en obtener la documentación necesaria.
El aeropuerto Zhukovski, a diferencia del resto de aeropuertos de Moscú, no está comunicado con la ciudad a través de la línea especial de trenes Aeroexpress y sólo se puede llegar en coche o en una línea habitual de cercanías. Desde la estación de metro Komsomólskaya, que se encuentra cerca de tres importantes estaciones de tren de Moscú, se tarda cerca de una hora en tren de cercanías hasta la estación Otdyj. Desde allí los pasajeros pueden utilizar un servicio gratuito de autobuses lanzadera hasta el aeropuerto.
El volumen total de inversión en la reconstrucción del aeropuerto es de 27 millones de dólares. Los inversores esperan amortizar los costes en siete años.
Cerca del 70 % de los ingresos del aeropuerto procederán de actividades no relacionadas directamente con servicios aéreos, sino del servicio de aparcamiento, los centros de negocios y comerciales, la terminal de carga, etc.
En 2017 el aeropuerto Zhukovski planea convertirse en el primer aeropuerto ruso en salir a bolsa.
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