En la fase inicial de la guerra se utilizaron en esta función aviones Su-2 modificados, y a partir de mediados de 1943 aviones de ataque Il-2. Estaba claro que estos aparatos eran poco útiles para ajustar el fuego de artillería, se necesitaba un avión especializado.
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En noviembre de 1943 la oficina de diseño Sujói creó un diseño basado claramente en el avión alemán Focke-Wulf FW 189.
Dominio público
Sin embargo, la construcción del Su-12 finalizó en agosto de 1947, dos años después de finalizar el conflicto mundial.
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El avión contaba con una tripulación de tres personas y estaba equipado con motores Shvetson M-62.
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Según explican en Airpages.ru, las especificaciones de la aeronave fueron cambiando, lo que llevó a la necesidad de formación de una tripulación de cuatro miembros y un cambio de motores por otros más potentes, los Shvetson ASh-82M de 2200 caballos de potencia.
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El prototipo del Su-12 voló el 26 de agosto de 1947, con N.D. Fikson en los mandos. El Su-12 completó exitosamente todas sus baterías de pruebas de vuelo en septiembre de 1949 y se recomendó que se procediera a su fabricación en serie.
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Debido a la falta de fábricas de aviones en la URSS, en octubre de 1949 se propuso trasladar su producción a Checoslovaquia. Sin embargo la propuesta fue denegada, debido al incumplimiento de las prestaciones especificadas.
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Los esfuerzos de la oficina de diseño Sujói para obtener financiación continuaron, siendo denegados una vez tras otra y el avión no llegó nunca a fabricarse en serie.
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Puedes verlo volar en este noticiero cinematográfico soviético.
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