Concebido como caza plegable, el IS-4 pretendía combinar la agilidad de un monoplano con la versatilidad de un biplano. Aunque prometedor, su desarrollo se vio interrumpido por el estallido de la Segunda Guerra Mundial, lo que llevó finalmente a su cancelación.
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Diseñado en los años 30 como caza de embestida, el G-39 “Cucaracha” presentaba un armamento y una disposición poco convencionales. Sin embargo, tuvo que enfrentarse a la falta de potencia de sus motores y finalmente se dejó de fabricar
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El Polikarpov I-185, con su potente motor y su rendimiento superior, tenía el potencial para convertirse en el principal caza de la URSS durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, los problemas de fiabilidad del motor y las prioridades de la guerra llevaron a su cancelación.
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Con alas inclinadas hacia delante para mejorar la agilidad, el Su-47 Berkut representaba la fascinación rusa por la supermaniobrabilidad. A pesar de su innovador diseño, nunca pasó de la fase de prototipo.
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Concebido como un caza versátil de ataque a tierra, el Su-37 combinaba la configuración canard delta con una aviónica y sistemas defensivos avanzados. Sin embargo, las limitaciones de financiación tras la Guerra Fría llevaron a su cancelación.
Planeado como un caza con capacidad de despegue vertical, el Yak-141 pretendía rivalizar con el rendimiento de sus homólogos occidentales. A pesar de su potencial, el proyecto fue archivado, y su influencia se vio más tarde en el F-35B.
El G-38, un concepto de caza pesado de doble brazo, contaba con elementos de diseño innovadores, pero nunca pasó de la mesa de dibujo por razones desconocidas.
La serie Ye-150 presentaba un rendimiento excepcional y capacidades avanzadas, con el objetivo de contrarrestar las amenazas occidentales. A pesar de su diseño innovador, el proyecto se interrumpió debido a problemas técnicos y retrasos.
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