En junio de 2021, la Compañía de Ingeniería Científica de Zhukovski (región de Moscú) completó las pruebas de resistencia y frecuencia en tierra del avión ligero multipropósito biplaza Sigma-7 (del diseñador jefe S.V. Ignatiev), diseñado para uso privado, vuelos de formación y educativos, turismo aéreo, patrullaje, fotografía aérea y otras tareas aeronáuticas.
Una característica del Sigma-7 es la posibilidad de plegar rápidamente las alas girándolas 90° e inclinándolas hacia atrás en los laterales del fuselaje.
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El transporte sobre un remolque y la propulsión independiente por hélice permiten que la aeronave tenga su base en casa.
La aplicación de una potente mecanización de las alas que proporciona una gran gama de velocidades y la posibilidad de operar la aeronave fuera de un aeropuerto, desde emplazamientos pequeños.
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Como puede leerse en la web especializada Airwar.ru, algunos ya han bautizado al Sigma-7 ligero y polivalente como “coche volador”. Los propios desarrolladores lo llaman “avión doméstico”. Es de dimensiones diminutas, su cabina es como la de un helicóptero y tiene una sola hélice de empuje.
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La aeronave está equipada con un único motor de pistón Rotax 912, pero la disposición del compartimento del motor permite la instalación de otros tipos de motores. El Sigma-7 puede equiparse con tren de aterrizaje de esquí o flotante anfibio.
Greg Goebel (CC BY-SA 2.0)
A finales del segundo trimestre de 2021 completaron las pruebas de resistencia y frecuencia en tierra de la aeronave. Las pruebas de vuelo del prototipo fueron realizadas por el centro de certificación del Instituto de Investigación de Vuelo Gromov y sobre su base el avión recibió el certificado de aeronavegabilidad.
En el Tecnoparque de TsAGI se está llevando a cabo un proyecto conjunto en colaboración con el Instituto y la Empresa de Ingeniería Científica, que permite a los científicos de TsAGI probar nuevas tecnologías para materiales sensibles a los choques, que se utilizan en el avión Sigma-7, y realizar cálculos de las cargas aerodinámicas que actúan sobre este avión.
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Gracias a su visión panorámica desde la cabina y a sus buenas prestaciones, el Sigma-7 podría tener demanda en el mercado de la pequeña aviación, tanto en nuestro país como en el extranjero. Había negociaciones en curso para suministrar el avión a Alemania, Estados Unidos, China y Malasia. Distintos centros de formación aeronáutica también se han mostrado interesados en los nuevos aviones rusos para formar a pilotos aficionados.
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