En 1964 en la URSS apareció una modificación del prototipo del Objeto 167 de gama media, que se había fabricado tres años antes. En esta variante, con la letra T, el motor diésel V-26 de 700 caballos fue sustituido por un motor turboeje GTD-3T de la oficina de diseño de motores de Omsk OKB-29 de la misma capacidad. Este motor era una versión de la unidad de potencia para helicópteros.
Tenía un peso de 350 kg, una longitud de 1700 mm, una anchura de 640 mm y altura de 770 mm. La temperatura del escape era de 857ºC. La vida útil garantizada era de 100 horas.
Como el peso del tanque era de 36.700 kg, la densidad de potencia era de 19,07 CV por tonelada. La velocidad máxima era de 64 km/h. Al mismo tiempo, el motor tenía un “buen apetito”: la autonomía no superaba los 211 km, mientras que la del Objeto 167 normal alcanzaba los 450-500 km.
El armamento era el cañón Mólot U5-TS de 115 mm, probado en el T-62, con 40 rondas de munición. La ametralladora pesada Goriunov SG-43 de 7,62 mm estaba emparejada con este cañón y un suministro de 2500 rondas. El equipo de avistamiento era el telescópico TSh-2, la mira nocturna era el TPN-1, y el brazo estabilizador fue el Meteor.
Blindaje: área frontal del casco: 100 mm, torreta: 190 mm. Tripulación: cuatro personas.
El Objeto 167T está considerado como el primer tanque del mundo con motor de turbina de gas. Sus pruebas se realizaron hasta 1965, pero se decidió no poner en marcha la producción en serie.
En la creación de este vehículo blindado participó activamente un talentoso diseñador, Eriy Babilonski, que falleció a los 88 años el 21 de noviembre de 2021.
En la actualidad, el único ejemplar de este tanque único está expuesto en el Museo de Vehículos Blindados de Uralvagonzavod.
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