“Todo empieza a temblar, como si el avión cobrara vida. Hay una importante corriente de aire que me llega de las ventanas, y un intenso viento provoca fuertes turbulencias”. Esta descripción es del bloguero Serguéi Nechaev, uno de los pasajeros a bordo de un An-2 de fabricación soviética (producido entre 1947 y 1992), que todavía realiza vuelos, para la Second Arkhangelsk United Aviation Division. Transporta pasajeros hacia y desde los pueblos del Distrito Autónomo de Nenets. Y a pesar del impactante relato dde Serguéi, los vuelos de esta compañía suelen tener problemas de sobreventa.
También puedes optar por subir a bordo del famoso Tu-154 (fabricado entre 1968 y 1998), que todavía es operado por Alrosa Airlines. Sin embargo, la única ruta de la aeronave es desde el municipio de Mirni (región de Irkutsk) a la capital Irkutsk durante el verano. Un billete de ida le costará 10.000 rublos (unos 145 dólares).
Dmitri Pichugin
Si, cuando las fronteras estén abiertas de nuevo, tienes ganas de visitar la ciudad rusa de Vólogda, la “Fábrica de Aviación de Vólogda” y su Yak-40 (de 40 plazas, producido de 1966 a 1981) te encantarán. Se dice que los pasajeros reciben bonitos chocolates y piruletas a bordo. Y todo eso por sólo 6.000 rublos (aprox. 87 dólares) por un viaje de ida.
Fábrica de Aviación de Vologda
Izhavia Airlines, por su parte, te lleva a y desde Izhevsk a Moscú, San Petersburgo, Anapa, Sochi y Simferopol utilizando el rarísimo Yak-42 (producido de 1980 a 2003).
Anna Zvereva (CC BY-SA 2.0)
El Tu-134 (producido a principios de 1966-1989) de la Oficina de Diseño Experimental Tupolev, también sigue en funcionamiento, gracias a Kosmos Airlines. Esta compañía ofrece vuelos semanales desde y hacia Arcángel (en el extremo norte de Rusia) y al municipio de Amderma 2 (archipiélago de Nueva Zembla). El precio del billete de ida a menudo supera los 20.000 rublos (aprox. 291 dólares), dependiendo de la temporada. Además, Amderma no es un lugar que se pueda visitar por simple capricho. Se requiere un permiso especial.
Kosmos Airlines
¡Los aviones de transporte militar soviéticos también se han colado en nuestra lista! El An-26 (producido desde 1973) transporta pasajeros hacia y desde Kostroma y San Petersburgo.
Kostroma Airline
Chukotavia realiza vuelos locales en Chukotka, en el Lejano Oriente de Rusia, utilizando el predecesor del An-26, el An-24 (producido entre 1962 y 1979).
Marina Lystseva/TASS
Siberian Light Aviation, mientras tanto, es la única compañía que opera vuelos desde y hacia Oljón, una isla del río Baikal. Utiliza un An-28 ligeramente mejorado (producido de 1983 a 1997). Viajar en él ya te mete en el sector del turismo extremo. Pero, ¡qué hermosa experiencia!
Siberian Light Aviation
LEE MÁS: La triste imagen de miles de aviones varados en los aeropuertos rusos debido a la pandemia