El servicio postal ruso, listo para usar drones en la entrega de correo

Legion Media
Los proyectos de Amazon y Google sobre la posibilidad de entrega de correo por vía aérea recibieron recientemente un impulso del Gobierno de EE UU: Donald Trump otorgó a los gobiernos locales más autoridad para permitir pruebas de drones sobre multitudes, de noche y fuera de la vista de los operadores. El servicio postal ruso también está planeando comenzar pruebas en áreas remotas con severas condiciones invernales

El proyecto piloto para la entrega de envíos postales por drones tendrá lugar en Yakutia en la primera mitad de 2018, y en medio de las condiciones severas de invierno: en esta parte de Rusia las temperaturas descienden hasta los -50 °C.

Según Nikolái Podgúzov, director general de Correos de Rusia, está previsto entregar productos con un peso de 50 a 300 kilogramos, desde el centro de clasificación a zonas remotas. Podgúzov cree que está claro que existe la necesidad de tales innovaciones para facilitar la entregar de artículos a regiones remotas del país.

En noviembre, el servicio postal ruso, junto con el productor de drones Skyf, comenzará a probar la entrega de paquetes por estos aparatos voladores en el lejano norte. Casi inmediatamente después de esto, antes de fin de año, comenzará el lanzamiento piloto de los drones de correo.

"Este es un gran desafío para nosotros", dijo Dmitri Arséniev, cofundador de Skyf. "Es nuestra primera experiencia en un clima hostil. Y sí, es una buena herramienta para emplear en este entono. Desde el punto de vista económico, el costo de usar drones en algunas zonas incluso es más bajo que hacer lo mismo con el transporte tradicional".

Skyf es una plataforma aérea no tripulada de despegue y aterrizaje vertical. Su capacidad de carga es de hasta 250 kilogramos, su autonomía es de 8 horas vuelo a una distancia de hasta 350 kilómetros.

Skyf tiene un esquema aerodinámico único, que permite separar las funciones de los tornillos de elevación y control. Gracias a esto, el dron puede usar la energía del motor de combustión interna directamente sin el costoso circuito eléctrico del híbrido de serie.

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