Desde Moscú a San Petersburgo, un viaje a través de la historia (Infografía)

Ferrocarriles Rusos ha anunciado que a finales de 2027 se pondrá en marcha una nueva vía para trenes de alta velocidad entre San Petersburgo y Moscú. El tiempo de viaje prometido es de 2,5 horas (2 horas y 15 minutos de tiempo neto sin paradas). Hoy este proyecto promete un récord de tiempo absoluto para el viaje entre las dos capitales. ¿Cuánto tiempo se tarda en llegar desde la ciudad del Nevá a la capital?

A caballo

En 1703, Pedro el Grande estableció San Petersburgo y la convirtió en la capital de Rusia. La ciudad se desarrollaba y poblaba rápidamente, pero en Moscú seguían viviendo muchas familias nobles, y también estaban las principales catedrales ortodoxas donde se coronaba y enterraba a los zares. En definitiva, Pedro había determinado el inevitable viaje de San Petersburgo a Moscú para los siglos venideros.  

El viaje duraba una media de cuatro días y medio a seis o más en el siglo XVIII. La duración del viaje dependía en gran medida de las condiciones meteorológicas. Resbalar en el hielo y la nieve del invierno era la manera más rápida de cubrir el trayecto. La plusmarquista que cubrió la distancia de San Petersburgo a Moscú en el siglo XVIII fue Elizaveta Petrovna. En la carroza de invierno (véase la foto de abajo) sólo tardó tres días (y caballos) en llegar a su coronación en 1742. Ella y su séquito cabalgaban sólo durante el día, descansando por la noche. 

En primavera o en otoño, el camino se cubría de barro intransitable y ocupaba mucho más tiempo y energía del viajero. "Seis días enteros me arrastré por un camino odioso y llegué a San Petersburgo medio muerto", escribió Alexánder Pushkin en su ensayo Viaje de Moscú a San Petersburgo.

En total, el poeta viajó entre las dos ciudades más de 20 veces - entonces en un carruaje barato y en un coche de caballos (una especie de caballo compartido, cuando se podía cambiar de caballo en las estaciones de correos), y luego en su propio y cómodo carruaje.

Era posible llegar rápidamente en un carruaje de tres caballos - tenía una velocidad de 45-50 km/h, sin embargo, no todos los viajeros tenían suficiente dinero para un carruaje como este, y se optaba más por carros de dos o un caballo.

En 1820 existía un "transporte público": las diligencias con 4-12 pasajeros salían con un horario y el viaje duraba unos cuatro días y medio.

En 1834 se construyó una "carretera lisa" entre las ciudades, es decir, una parte de la carretera estaba pavimentada con piedra y otra con piedra triturada. Pushkin decidió comprobarlo y fue de manera “increíblemente rápida: en cuatro días.

Primeros ferrocarriles

A mediados del siglo XIX se produjo un avance técnico. En 1842, Nicolás I firmó un decreto para construir un ferrocarril entre Moscú y San Petersburgo. El primer ferrocarril de Rusia ya se había construido y conectaba San Petersburgo y Tsárskoie Seló. Los trenes regulares a Moscú comenzaron a circular en 1851 y el viaje duraba 21 horas y 45 minutos. Tras la muerte de Nicolás, la línea pasó a llamarse Nikoláievskaia, y en la época soviética se rebautizó como Oktiabrskaia, nombre que lleva hasta hoy.

No es casualidad que Lev Tolstói escribiera en la década de 1870 su novela Anna Karenina, en la que el ferrocarril es un elemento importante de la narración. 

En la época soviética se tomó conciencia de la importancia del ferrocarril y se empezó a trabajar para reducir la duración de los trayectos. En los años 20, los trenes de pasajeros circulaban durante una media de 15 horas. En 1920, un tren eléctrico experimental lo hizo en 12 horas, y en 1931 el primer tren expreso soviético Krásnaia Strelá estableció un récord de 10 horas.

En los años 60, los trenes eléctricos se convirtieron en la norma, y en lugar de máquinas de vapor, las locomotoras eléctricas alcanzaban velocidades de 130 km/h, en lugar de 70.

En 1984, el tren eléctrico de alta velocidad ER-200 recorrió el trayecto entre Leningrado y Moscú en 5 horas y 20 minutos, y luego en 4 horas y 59 minutos. Podía alcanzar velocidades de hasta 200 km/h. Sin embargo, sólo había dos de esos trenes, que se enviaban tres veces a la semana, y costaban bastante dinero, por lo que su uso no estaba muy extendido. Los soviéticos preferían viajar en trenes ordinarios. En 2009 el ER-200 realizó su último viaje, dando paso al Sapsan de alta velocidad.

¿Y ahora?

Un avión cubre la distancia entre Moscú y San Petersburgo en 1 hora y 30 minutos. Sin embargo, si tiene en cuenta que todavía tiene que ir y volver del aeropuerto y llegar con antelación a su vuelo, mucha gente elige la vía terrestre, menos mal que hay muchas opciones: hay más de 30 trenes al día a lo largo de la ruta.

El tren "rápido" tarda entre 7 y 10 horas. En la mayoría de los casos, la duración del viaje depende del número de paradas. La duración media del viaje está inmortalizada en la popular canción de Maxim Leonidov de 1995 “De San Petersburgo a Moscú”, que contiene los siguientes versos: "Sólo ocho horas sin dormir/ de San Petersburgo a Moscú".

Hoy en día, el Krásnaia Strelá soviético, por ejemplo, cubre el trayecto en ocho horas. También hay varios trenes exprés; por ejemplo, el Nevsky Express viaja durante 4 horas y 4 minutos. El tren eléctrico de alta velocidad Lástochka cubre el trayecto en 5,5-6,5 horas.

El tren más rápido, el Sapsan, tarda actualmente 3 horas y 50 minutos.

En coche

Durante muchos años, además de los trenes, la antigua carretera zarista siguió siendo utilizada por los caballos, y luego por los coches. En 1958, se pavimentó por completo y se convirtió en la carretera principal M10. La distancia de 684 km se puede recorrer en 10 horas. La mayor parte de la carretera atraviesa zonas pobladas, donde se aplican límites de velocidad de 40-60 km/h.

En 2019, se inauguró la autopista de peaje M11 'Neva' de 669 km. El tiempo medio de viaje sólo en esta carretera es de unas 5 horas a una velocidad de 150 km/h. Sin embargo, un pequeño tramo de la carretera cerca de Tver aún está en construcción, por lo que habrá que atravesar zonas pobladas.

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