Un ‘Iliá Múromets’ durante la Primera Guerra Mundial.
SDASM ArchivesComo muchos otros países europeos, los pilotos soviéticos utilizaron aviones militares excedentes de la Primera Guerra Mundial. Los pilotos pilotaban los bombarderos del diseñador de aviación Ígor Sikorski, que habían sido reconvertidos para uso civil. Estos aviones transportaban pasajeros y correo entre ciudades como Járkov y Moscú, haciendo al menos tres paradas en cada viaje. La falta de dinero obligó al gobierno a poner fin a estos vuelos, y fue necesaria la ayuda de Alemania para poner en marcha un servicio regular de pasajeros.
En noviembre de 1921, una compañía conjunta germano-rusa llamada Deruluft inició oficialmente el servicio entre Konigsberg (Alemania) y Moscú utilizando aviones holandeses Fokker F.III. Deruluft disfrutó de un notable éxito, impulsado por la fuerte cooperación entre ambos países a lo largo de la década de 1920. En 1932-1933, la compañía realizaba más de 700 vuelos al año y transportaba a más de 5.000 pasajeros
A partir de 1929, los Fokker F.III fueron sustituidos por Dornier Merkurs. Estos podían acomodar de seis a ocho pasajeros en su interior y una tripulación de dos miembros en una cabina abierta situada debajo del ala.
La compañía germana Lufthansa vendió al menos tres de estos aviones a Deruluft tras su jubilación. En uno de estos aparatos viajó a Moscú el mismísimo H.G Wells, autor de la famosa novela La Guerra de los Mundos. En la que sería su última visita a la capital rusa se reunió, como contamos en un artículo anterior, con el mismísimo Iósif Stalin.
ANT-9
A principios de 1931 se incorporó el Túpolev ANT-9. Este último era un avión de trimotor para nueve pasajeros desarrollado por el que quizá sea el más famoso de todos los diseñadores de aviación soviéticos, Andréi Túpolev.
En marzo de 1923, el gobierno soviético creó una sociedad anónima llamada Asociación Voluntaria de la Flota Aérea, o Dobrolet. Fue la primera gran organización aérea civil del país. Cuatro meses más tarde, Dobrolet inauguró un servicio aéreo regular con aviones Junkers F-13 alemanes a lo largo de una ruta de 250 millas entre las ciudades de Moscú y Nizhni Nóvgorod (más tarde conocida como Gorki).
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