El avión, en su versión de “ala portadora”, tenía una longitud de casi 60 metros, una envergadura de 110 metros y una altura de unos 19 metros. Estaba "dividido" en seis compartimentos, cada uno con capacidad para unos 200 pasajeros. Estaba equipado con seis motores de hélice-ventilador montados en popa, con un empuje total de 108 toneladas. El proyecto se realizó en TsAGI en los años noventa.
Según leemos en Dzen.ru también se diseñó una variante del esquema de dos pisos, sin modificar la capacidad de pasajeros (700 y 500 personas en el primer y segundo piso respectivamente). La longitud de dicho transatlántico volador era de unos 87 metros, la anchura de 77 metros y la altura de 27 metros. Con un peso en vacío de 479 toneladas, era capaz de transportar hasta 126 toneladas de carga.
El avión estaba equipado con cuatro motores turborreactores gemelos NK-44 con un empuje total de 160 toneladas. Era capaz de volar a una altitud de 11 kilómetros a una velocidad casi sónica de 900 km/h. El avión necesitaba una pista larga (categoría A), de más de 3 kilómetros.
La maqueta del Tu-404 hizo demostraciones anuales en diversas exposiciones, pero el diseño no llegó más allá. Un avión de semejante clase requería la creación de costosas infraestructuras tanto para su mantenimiento como para un gran flujo de pasajeros, por lo que el prometedor proyecto se canceló en 1994 por falta de financiación.
Una pena, por lo que un avión con esta capacidad habría cambiado las reglas del transporte aéreo, haciéndolo (en principio) mucho más económico.
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