El 1922 es probablemente el modelo más espectacular de Niva. Destaca sobre cualquier VAZ-1922 Marsh, producido de 1995 a 2009 por Bronto, filial de AvtoVAZ. El modelo tenía una carrocería de tres puertas totalmente metálica del Niva de producción, como cuentan en la web especializada rusa Wroom.ru.
En la base bajo la carrocería hay dos depósitos de combustible con una capacidad total de 70 litros. Los faros están instalados en una rejilla deflectora, que está montada en el bastidor del coche.
Andshel (CC BY-SA 4.0)
En la carrocería hay instalados dos asientos delanteros. Como equipamiento adicional, se ofrecía a los compradores un asiento trasero para los pasajeros de la segunda fila, aire acondicionado, faro portátil y dirección asistida.
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La historia de este modelo arranca en 1995. Se buscaba un modelo capaz de funcionar en zonas pantanosas y con muchísima nieve. Era un vehículo destinado para el transporte de pasajeros y carga en todas las zonas climáticas con temperatura del aire que le rodease de -40 °С hasta +45 °С, desde zonas pantanosas a las arenas movedizas, nieve intacta, tundra…
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El coche se diseñó pensando en ayudar en grandes catástrofes y a personas realizan sus labores por terrenos difíciles (geólogos, trabajadores de plantas de gas y petrolíferas, investigadores en el polo...).
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Andshel (CC BY-SA 4.0)
La velocidad máxima que puede alcanzar el VAZ-1922 con dos pasajeros es de 70 km/h, con un consumo aproximado de unos 18 litros a los 100 km. Para soportar este gran consumo se le añadieron dos depósitos de 35 litros entre el chasis y la carrocería, uno a cada lado, lo que sumado al integrado de la carrocería hacen una suma que le permite una autonomía aceptable.
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