En los países de Europa Occidental se tiende a mirar a los países de detrás del Telón de Acero y meterlos en el mismo saco. Pero la línea oficial respecto a los coches únicos era muy diferente, por ejemplo, en Hungría, Polonia y la Unión Soviética. En Hungría, las autoridades prohibieron los coches de fabricación propia (y la situación no ha mejorado mucho desde entonces), mientras que en Polonia y, sobre todo, en la Unión Soviética, este movimiento dio lugar a cientos de creaciones interesantes, a veces extrañas.
Vladímir Kireev
El Leningrad, como podemos leer en Homsk fue uno de los primeros ejemplos. Fue construido por Arkadi Dimitrievich Bábich en 1956. Era un corredor de automóviles soviético que construyó su primer coche en 1952. También colaboró en la construcción de coches de carreras diseñados por otros.
Vladímir Kireev
El Leningrad estaba propulsado por un motor de 3,5 litros y 90 CV procedente de una berlina GAZ-12 ZIM, que permitía al biplaza alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h. Según un informe de la época, Bábich realizó el trayecto Simferopol-Leningrado en 20 horas.
Vladímir Kireev
Este automóvil provocó la curiosidad de los noticieros rusos.
Vladímir Kireev
El coche sobrevivió hasta nuestros días, contaron en Undiscovered Classics . Fue encontrado por un coleccionista lituano en 2014, en un estado deplorable.
Vladímir Kireev
Se hizo con él y emprendió un proceso de restauración que terminó a principios de 2020.
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