El GAZ-24, también conocido como Volga, fue un popular automóvil producido por la fábrica de automóviles de Gorki en la Unión Soviética entre 1968 y 1992. Fue muy utilizado por los funcionarios del gobierno, incluidos los miembros del KGB.
GAZ-24 "Volga".
Vladímir Voitenko/TASSAdemás de los modelos estándar, también hubo versiones especiales del GAZ-24 producidas específicamente para el KGB. Por ejemplo, el modelo denominado GAZ-24-24. Este coche, utilizado a menudo por los agentes del KGB, tenía un potente motor de 8 cilindros de 195 CV modernizado y transmisión automática. El coche podía acelerar de 0 a 100 km/h en 15 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. El coche era tan popular entre la agencia de seguridad soviética que a menudo se hacía referencia a él como el KGB Volga.
También se diseñaron otras variantes con características adicionales para cumplir los requisitos del KGB. Una de estas modificaciones se denominó GAZ-24-25, que fue utilizado principalmente por la Novena Dirección del KGB, un destacamento de seguridad para los líderes políticos de la URSS. Tenía las mismas especificaciones técnicas que el GAZ-24-24, pero con equipo de comunicaciones adicional oculto en el maletero.
En el campo de prácticas de NAMI.
Valentin JuJlaev/Galería Lumier/russiainphoto.ruEn 1981, además del GAZ-24, la fábrica de automóviles de Gorki empezó a producir el GAZ-3102, una versión especial del Volga con un diseño exterior e interior mejorado. El chasis también fue mejorado, con la adición de frenos de disco en las ruedas delanteras y un booster de vacío en tándem. La carrocería se diseñó con zonas de deformación y el depósito de combustible se reubicó para mejorar la seguridad pasiva del vehículo.
Este coche gozaba de gran prestigio entre los funcionarios del gobierno, por lo que era sólo cuestión de tiempo que se introdujera una versión modificada basada en el GAZ-3102. Los cuatro primeros vehículos bajo la denominación GAZ-31012 se ensamblaron en 1985. Este coche, conocido como Chaser, estaba equipado con una carrocería, suspensión y frenos reforzados. El motor, por su parte, se tomó del GAZ-14.
Además del GAZ-31012, diseñado específicamente para no parecer un coche del KGB, la producción del GAZ-31013 comenzó en 1988. A diferencia de su predecesor, este coche no estaba disfrazado para parecer un Volga normal. Tenía doble tubo de escape y transmisión automática.
Todos los Volgas especializados se fabricaban en un taller de lotes pequeños y eran esencialmente artesanales. Como resultado, estos coches se distinguían por su alta calidad y su pintura. Tras el colapso de la Unión Soviética, se fabricaron ediciones limitadas de los Chasers hasta 1993.
En la Rusia moderna, los coches fabricados en el extranjero se utilizan como vehículos especiales de comunicación y protección.
El GAZ-24 y sus versiones especiales siguen siendo un símbolo de la industria automovilística soviética y se asocian mentalmente a la imagen del KGB. Siguen siendo admirados por coleccionistas y entusiastas del automóvil de todo el mundo.
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