Megafábricas rusas: El mayor puerto sin hielo del mar Negro

El puerto, fundado en 1845, está situado en la bahía de Novorosíisk (también conocida como bahía de Tsemes), libre de hielo, en la costa nororiental del mar Negro. El puerto se fundó en 1845.

El puerto de Novorosíisk tiene una superficie portuaria de 3,4 km2 y una superficie terrestre de 2,7 km2.

Según los resultados de enero-mayo de 2022 publicados por NCSP, la facturación de carga del puerto de Novorosíisk aumentó un 7,9% en comparación con el mismo período del año pasado y ascendió a 64,1 millones de toneladas.

Los buques con cargas de tipo general son los que más acuden a este puerto. El abanico geográfico de las banderas que ondean aquí es muy amplio, Belice, Vanuatu, Camerún, Liberia, Palau, Rusia y Tanzania. Según Morvesti, por primera vez este año, se registraron las escalas de barcos bajo las banderas de Bélgica, Bulgaria, Vietnam, Honduras y Marruecos.

Cada vez son menos los buques portacontenedores que llegan al puerto, aunque su número ha aumentado en los últimos años.

Grandes buques portacontenedores oceánicos han visitado sus muelles a lo largo de la historia. En 2013, por ejemplo, recibió la visita de un portacontenedores de Maersk de 286 metros de eslora y 58.341 toneladas de peso muerto.

El puerto nunca deja de trabajar. Durante las alertas meteorológicas, las operaciones de carga, descarga y amarre se realizan teniendo en cuenta tanto las condiciones meteorológicas como los requisitos de seguridad.

A lo largo de 2021, el Grupo NCSP registró un aumento de los volúmenes de transbordo y, en lo que respecta a una serie de cargas clave, la dinámica de crecimiento fue superior a la del sector en su conjunto. Los volúmenes de transbordo de mercancías líquidas aumentaron en 4,7 millones de toneladas (+5,4%) hasta alcanzar los 92,5 millones de toneladas. El transbordo de productos petrolíferos aumentó en 2,8 millones de toneladas (+8,5%), lo que supone un incremento de 5,8 puntos porcentuales en comparación con los indicadores generales del sector.

El movimiento de mercancías petrolíferas aumentó en 2,2 millones de toneladas (+4,0%) debido al incremento de los transbordos a través de Primorsk Trade Port LLC.

Los muelles de petróleo tienen hasta 14,5 metros de profundidad. El ritmo medio de bombeo de petróleo puede alcanzar las 10.000 toneladas/hora. A este ritmo, se tarda entre 14 y 15 horas en cargar 140.000-145.000 toneladas de petróleo en los petroleros más grandes.

Además de petróleo, los muelles de la terminal también pueden recibir mazut (fuel), gasóleo y otras cargas secas.

El transbordo de carga seca creció un 1,2%, hasta 23,1 millones de toneladas. Los motores de este crecimiento fueron el azúcar en bruto, la carga química y los contenedores.

Aquí se muestra una rada, el lugar donde los barcos anclan de camino al puerto mientras esperan su turno para entrar. El tiempo de espera de los barcos varía entre varias horas y varios días. El tiempo depende de lo ocupados que estén los muelles o de si hay avisos de tormenta.

Síguenos en nuestro canal de Telegram: https://t.me/russiabeyondes

Estimados lectores,
Nuestro sitio web y nuestras cuentas en las redes sociales corren el riesgo de ser restringidos o prohibidos, debido a las circunstancias actuales. Por lo tanto, para mantenerte al día con nuestros últimos contenidos, simplemente haz lo siguiente:

Suscríbete a nuestro canal de Telegram: https://t.me/russiabeyondes
Suscríbete a nuestro boletín semanal por correo electrónico: debajo de cada artículo hay un espacio para hacerlo.
Habilita las notificaciones push en nuestro sitio web.
Instala un servicio de VPN en tu ordenador y/o teléfono para tener acceso a nuestra web, aunque esté bloqueada en tu país.

LEE MÁS: ¿Por qué llaman a Moscú ‘el puerto de los cinco mares’?