Huyo de los bolcheviques a EE UU no sólo porque este país era un puerto para muchos inmigrantes en aquel momento, sino también porque consideró que el enorme territorio americano, que podría ser comparado con el territorio de su Rusia natal en tamaño, haría que sus aviones y helicópteros fueran un medio de transporte útil.
Ígor Sikorski en 1914
Dominio públicoEl primer vuelo atado del Vought-Sikorski VS-300 ocurrió el 14 de septiembre de 1939, y el primer vuelo libre sin restricciones ocurrió ocho meses después, el 24 de mayo de 1940.
Ígor Sikorski diseñó unos 30 modelos de aviones y helicópteros y se convirtió en una leyenda viva, que fue incluida a en el Salón de la Fama Internacional del Aire y el Espacio en 1966.
Ígor Sikorski antes de 1972.
Autor desconocidoSíguenos en nuestro canal de Telegram: https://t.me/russiabeyondes
Estimados lectores,
Nuestro sitio web y nuestras cuentas en las redes sociales corren el riesgo de ser restringidos o prohibidos, debido a las circunstancias actuales. Por lo tanto, para mantenerte al día con nuestros últimos contenidos, simplemente haz lo siguiente:
Suscríbete a nuestro canal de Telegram: https://t.me/russiabeyondes
LEE MÁS: ¿Era el ‘padre de la aviación’ Ígor Sikorski estadounidense o ruso?
La ley de derechos de autor de la Federación de Rusia prohíbe estrictamente copiar completa o parcialmente los materiales de Russia Beyond sin haber obtenido previamente permiso por escrito y sin incluir el link al texto original.
Suscríbete
a nuestro boletín
Reciba en su buzón el boletín informativo con los mejores artículos sobre Rusia: