La Oficina de Construcción y Diseño Túpolev, especializada en el desarrollo y construcción de bombarderos estratégicos, ha comenzado el desarrollo de un prototipo del bombardero de sexta generación conocido como PAK DA.
El nuevo avión de combate reemplazará a los bombarderos operacionales de aviación estratégica como el Tu-22M, el Tu-95 y el Tu-160. En el diseño del PAK DA se empleó el esquema conocido como “ala voladora”, que tiene una tecnología de muy baja detectabilidad.
El proyecto de modernización del Cisne Blanco, que se prolonga desde hace varios años, llega a su fin. El primer Tu-160M totalmente modernizado salió de la en la Planta de Aviación de Kazán y fue entregado a los encargados de realizar las pruebas de vuelo.
El nuevo bombardero Tu-160M tendrá que pasar pruebas en fábrica, en tierra y en vuelo.
El Túpolev Tu-22 (designación OTAN: Blinder) fue un bombardero supersónico triplaza construido por la URSS en los años 60. Se produjeron unas 1.500 unidades de este impresionante avión.
El Tu-22 participó en la guerra civil en Chad, equipando a la Fuerza Aérea de Libia. Además, combatió para la aviación de Sadam Hussein en la guerra Irán-Iraq y para Rusia en Afganistán. En Rusia, estos aparatos fueron retirados del servicio en los años 90.
El Ministerio de Defensa de Rusia continúa modernizando este bombardero y ya ha creado la versión Tu-22M3M. De hecho, 3o bombarderos modernizados, Tu-22M3M, entrarán en servicio para 2020. Este avión de combate podrá usar el nuevo misil “aire-tierra” X-32, aparte de misiles hipersónicos X-47M2 Kinzhal.
De hecho, el medio estadounidense Popular Mechanics subraya que esta combinación de misiles permitirá a las Fuerzas Aeroespaciales rusas atacar desde distancias lejanas sin entrar en la zona de cobertura de los sistemas de defensa antiaérea del enemigo.
Así fue el primer vuelo del Tu-160 “Cisne blanco”, el bombardero estratégico ruso después de su modernización. El vuelo de prueba tuvo lugar el pasado 26 de enero en Kazán. Una delegación comandada por el presidente Vladímir Putin asistió al evento. Comentó que el nuevo avión debería fortalecer la triada nuclear de Rusia.
Según expertos estadounidenses se trata de los siguientes aviones soviéticos: Tu-95 ‘Medved’, Tu-22M, Tu-160 ‘Cisne Blanco’ y el moderno PAK DA.
La mayoría de estos bombarderos rusos fueron diseñados y construidos en la época soviética. Sin embargo, representan una amenaza seria debido a la constante modernización, tanto de los aparatos como de su equipo electrónico y de sus armas. Así lo afirma la revista estadounidense The National Interest.
Un bombardero supersónico Tu-22M3 se estrelló en la región de Múrmansk el pasado 22 de enero con cuatro personas a bordo. Tres de ellos fallecieron, mientras que uno de los pilotos se encuentra en estado grave.
El Kalinin K-7 fue un bombardero superpesado diseñado en la URSS a principios de los años 1930. Una de las más importantes creaciones del diseñador Kalinin, el bombardero K-7, nació en el período de entreguerras, por lo que no llegó a participar de ningún conflicto.
Su ala era verdaderamente gigantesca, con 53 metros de envergadura (casi la misma de un moderno bombardero estadounidense Boeing B-52) y 454 metros cuadrados de superficie, a la que se acoplaba una angulosa barquilla que albergaba la cabina de vuelo para piloto y navegante, así como espacio para un artillero y un bombardero. En el grueso borde de ataque del ala se encastraban seis motores Mikulin AM-34F de 750 CV, refrigerados por agua.
Dos bombarderos supersónicos Tu-160 realizaron un vuelo programado sobre las aguas neutrales del mar Báltico. La duración de este fue de más de 7 horas.
En algunas etapas de su ruta, los aviones rusos Tu-160 fueron acompañados por cazas F-16 de la Fuerza Aérea danesa, F-18 de la Fuerza Aérea finlandesa y JAS-39 Gripen de la Fuerza Aérea sueca. Después del vuelo, las tripulaciones de las Fuerzas Aeroespaciales rusas aterrizaron en su aeródromo base.
La Oficina de Construcción y Diseño Túpolev ha informado recientemente que planea crear el avión supersónico en base a Tu-160 para 2024. El coste de la investigación y pruebas será de unos 630 millones de dólares, mientras que la construcción en sí costará unos 90 millones de dólares. Se planea que el avión civil supersónico podrá alcanzar la velocidad de 2.000 km/h.
María Alexándrova es una colaboradora de Russia Beyond, licenciada en Ingeniería, que escribe sobre tecnología y armas rusas.
La ley de derechos de autor de la Federación de Rusia prohíbe estrictamente copiar completa o parcialmente los materiales de Russia Beyond sin haber obtenido previamente permiso por escrito y sin incluir el link al texto original.
Suscríbete
a nuestro boletín
Reciba en su buzón el boletín informativo con los mejores artículos sobre Rusia:
