Este poderoso avión de ataque terrestre desató el infierno sobre la tierra para el enemigo, destruyendo eficazmente columnas de infantería y tanques, artillería y baterías antiaéreas, depósitos y trenes.
Una verdadera pesadilla para los alemanes, lo llamaban la “muerte negra”. Los soviéticos lo conocían como el “tanque volador”.
Il-2.
SputnikEn los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, el Il-2 monoplaza sufrió grandes pérdidas por parte de los interceptores enemigos. Como resultado, se decidió diseñar un avión biplaza para añadir un artillero. Esta nueva versión del aparato vio la luz en 1942.
La posición del ametrallador estaba bastante mal protegida, lo que provocó grandes pérdidas entre estos últimos. Estadísticamente, por cada piloto muerto hubo siete bajas entre los artilleros. El problema se resolvió en el sucesor modernizado del Il-2, el Il-10, donde los asientos de ambos estaban bien protegidos. Desafortunadamente, no voló hasta 1944.
Con 36.183 unidades, el Il-2 sigue siendo el avión de combate más producido de la historia.
El Il-14 fue el principal avión soviético de pasajeros en la década los 50. Fue utilizado activamente no sólo por el público en general, sino también por funcionarios de alto rango. Este pequeño avión, con una capacidad máxima de 36 pasajeros, transportaba regularmente delegaciones soviéticas a India, Afganistán y algunos lejanos países europeos.
Il-14 de Aeroflot.
Lars Söderström/WikipediaFiable y fácil de mantener, el Il-14 demostró su eficacia en las duras condiciones climáticas de Rusia. Por eso fue elegido como el principal avión soviético para su uso en el Ártico, la Antártida y el Extremo Norte del país.
Debido a sus excepcionales características técnicas, el Il-14 fue muy popular en todo el mundo y se exportó a 31 países. A pesar de su avanzada edad, algunos de ellos todavía se utilizan en el transporte militar y de carga.
El primer bombardero a reacción soviético, el Il-28, fue muy querido por los pilotos. A menudo el avión “perdonaba” sus problemas en vuelo, permaneciendo controlable y estable.
El Il-28 sufrió 17 modificaciones, creándose desde bombarderos antisubmarinos y torpederos hasta un bombardero nuclear táctico, armado con la bomba nuclear RDS-4.
Il-28E.
Alan Wilson/WikipediaEn el funeral de Iósif Stalin, el 9 de marzo de 1953, entre todos los aviones militares soviéticos, sólo los Il-28 pudieron volar entre la lluvia y la nieve a baja altitud sobre la Plaza Roja y presentar sus últimos respetos al fallecido líder.
Este avión participó en numerosos conflictos en todo el mundo: las guerras civiles de Yemen (1962-1970) y Nigeria (1967-1970), y la guerra camboyano-vietnamita (1978-1989). Fue especialmente utilizado por Estados árabes en sus guerras contra Israel de los años 1960-1970.
El Il-62 fue el primer avión de largo alcance de la Unión Soviética diseñado para realizar vuelos intercontinentales. Era el avión de pasajeros más grande del mundo, cuando se elevó en el aire por primera vez en 1963.
Rápido, fiable y mucho más cómodo que otros aviones soviéticos, el Il-62 estaba destinado a representar a la Unión Soviética en el extranjero. Durante décadas, la variante Il-62M sirvió como Air Force One para líderes soviéticos y rusos hasta que cedieron este puesto en 1995 al Il-96.
Il-62M.
Alain Durand/WikipediaHoy en día, la mayoría de los operadores del Il-62 de todo el mundo han dejado de utilizarlo para el transporte comercial de pasajeros. El avión, sin embargo, sigue siendo utilizado por el Ministerio de Defensa ruso y EMERCOM.
Sudán todavía utiliza el Il-62 para transportar a miembros de su Gobierno, y Corea del Norte sigue siendo el principal operador del avión de pasajeros en la actualidad. Además de tres aviones utilizados por la aerolínea local Air Koryo, un Il-62 sirve como el equivalente del Air Force One para el líder del país, Kim Jong-un.
Con casi 1.000 unidades, el Il-76 es el avión de carga militar más producido del mundo. Una verdadera joya de la industria de la aviación soviética, el avión ha estado en producción desde la década de 1970 y sigue en funcionamiento en docenas de países de todo el mundo, desde India hasta Estados Unidos.
Este aparato puede transportar 245 soldados con armas, 126 paracaidistas totalmente equipados o tres vehículos de combate de infantería.
Il-76MD.
Mark Agnor/SputnikEl Il-76 sufrió numerosas modificaciones, incluyendo la conocida como Il-76SK, un puesto de comando aéreo estratégico para guiar a las fuerzas nucleares del país en caso de que todos los puntos de control de tierra quedasen inservibles.
Otra modificación, el Il-76MDK está diseñado para un entrenamiento completo de cosmonautas. Vuela a una altitud de 6.000 metros antes de caer en picado durante 27 segundos para replicar la gravedad cero. Tal maniobra se repite docenas de veces.
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