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El An-2 se llama “Colt” en la clasificación de la OTAN, mientras que en la URSS y Rusia se le llama “Ánnushka” (diminutivo de Anna) o simplemente un “fumigador”.
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El avión fue construido en 1947 por la oficina de diseño Antónov, que en aquel momento estaba situada en Novosibirsk (3.000 km al este de Moscú). Originalmente fue diseñado como avión para realizar algunos trabajos agrícolas. Sin embargo, con el paso de los años resultó que podía cumplir muchas otras funciones.
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La aeronave se ha utilizado para actividades deportivas, transporte y traslados de pasajeros. También ha sido reequipado para atender ciertas necesidades militares. Ha participado en muchas guerras.
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El An-2 ha sido operado por ejércitos de más de 50 países. También ha sido utilizado como avión de reconocimiento, ya que es capaz de volar muy bajo y resulta indetectable para los radares.
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La creación de Oleg Antónov puede transportar hasta 12 personas o 1.000 kilos de carga y llevarla a casi todas partes, ya que puede despegar y aterrizar en aeródromos escabrosos, utilizando pistas sorprendentemente cortas.
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Su bajo mantenimiento y alta efectividad lo convirtieron en el principal medio de transporte en los lugares más inaccesibles de la URSS: Siberia, el Extremo Norte o Asia Central.
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Los dos juegos de alas del avión están diseñados de tal manera que permiten generar mucho viento. Permite que la aeronave despegue rápidamente, se mantenga en vuelo e incluso vuele hacia atrás si el avión está en contra del viento.
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Esta aeronave puede volar a una velocidad de hasta 40 km/h, lo que es bueno para los paracaídas.
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Se han producido 19.000 aviones An-2 en la URSS y Polonia. Se han hecho miles en China. Ha sido incluido en El libro Guinness de los récords como el único avión que se ha fabricado durante más de 60 años.
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Como dijo un autor de la BBC, “si el An-2 hubiera sido diseñado y construido al otro lado del Muro de Berlín, su diseño resistente podría haber hecho de él un avión mucho más famoso de lo que es”.
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Ahora Rusia está considerando planes para modernizar el An-2. Se ha propuesto un biplano TBC-2 DTC con una capacidad de levantamiento de peso aumentada a 3.000 kilos y una velocidad media mejorada a 350 km/h.
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Pincha aquí para leer sobre el Antónov An-22, el avión soviético que asistió a Perú tras el terremoto de Áncash de 1970.