Un nuevo avión de transporte militar, el Il-112V, ha completado las pruebas de fábrica y se está preparando para su primer vuelo, previsto para finales de 2018. Si todo va bien, el avión reemplazará a los An-24 y An-26 soviéticos, diseñados a principios de la década de 1960.
El Il-112V es un avión de transporte militar ligero diseñado para el despliegue operativo de pequeñas cargas y personal. Su carga útil es de un máximo de cinco toneladas.
La aeronave estará disponible en versión militar, con bodegas ampliadas para el transporte de material militar ligero, carga y soldados reforzados, para quienes la comodidad y la conveniencia son conceptos ajenos. También habrá una aeronave en versión civil.
TASS
El Il-112V es un monoplano con una configuración aerodinámica tradicional. Su ala se encuentra en lo alto del fuselaje y cuenta con dos potentes motores turbohélice.
A diferencia de otros aviones de esta clase, los elementos mecánicos del ala se controlan electrónicamente, en lugar de hidráulicamente. Esto significa que la aviación rusa recibirá su primer avión “eléctrico”. Esta tecnología permite no solo reducir las emisiones a la atmósfera, sino también el peso del avión. El resultado es un aumento de la fiabilidad.
La potencia de cada uno de los motores turbohélice es de hasta 3.000 CV, lo que permite que el avión acelere fácilmente a 550 km/h y pueda transportar hasta 44 soldados a una distancia de 2.400 km sin necesidad de repostar.
Según la información disponible, los militares tienen la intención de pedir 62 aviones IL-112V. Sin embargo, el número definitivo de los aviones que entrarán en servicio en las Fuerzas Armadas dependerá de los resultados de las pruebas y de la situación económica a principios de la década de 2020, cuando los diseñadores deberán entregar la versión definitiva de su diseño.
Cuando el tamaño importa: así fueron los aviones más gigantescos de la URSS y Rusia.