El material rodante diseñado por Tverskói Vagonostroítelni Zavod (en español sería algo así como Fábrica de vagones de Tver), uno de los principales fabricantes de Europa del Este, puede verse en las estaciones de algunas de las principales ciudades europeas, como París, Berlín, Varsovia, Praga y Niza.
Los vagones fabricados por Tverskói Vagonostroítelni Zavod se utilizan en las rutas internacionales desde Moscú a París, Niza, Helsinki, Praga y Varsovia.
Uno de los fabricantes de material rodante más antiguos de Rusia, la Fábrica de vagones de Tver tiene sus orígenes en 1898, cuando fue fundada por la sociedad anónima franco-belga Dyle et Bacalan.
Durante la Gran Guerra Patria (1941-1945) la planta fue completamente destruida al ser Tver ocupada, pero fue rápidamente restaurada después de la liberación de la ciudad. Se convirtió en uno de los fabricantes de producción para la defensa más importantes de la Unión Soviética. Además vagones militares y médicos de ferrocarril, producía bombas de aviación, proyectiles de artillería, morteros y otras armas.
Hoy en día, el fabricante produce una amplia gama de diferentes vagones y locomotoras, tanto para ferrocarriles y metro como para tranvías.
Con más de 6.100 empleados, la planta se encuentra entre los mayores fabricantes de material rodante no sólo de Rusia, sino también de todas las antiguas repúblicas soviéticas.
Más de 1.000 vagones son producidos anualmente por la Fábrica de vagones de Tver.
En 2009, la empresa Tverskói Vagonostroítelni Zavod comenzó la producción de vagones de dos pisos, que son abastante raros en Rusia.
En cooperación con Siemens AG, la Fábrica de vagones de Tver produce vagones de ferrocarril diseñados de acuerdo con los requisitos del International Coach Regulations o Regolamento Internazionale delle Carrozze (RIC). Se destinan al transporte internacional en Europa.
Los vagones y locomotoras, una vez finalizados, e envían a los clientes a través de un ferrocarril especial de la empresa, integrado en la línea Moscú-San Petersburgo.
Los equipos producidos por Tverskói Vagonostroítelni Zavod no sólo son utilizados por los ferrocarriles rusos, sino que también se exportan a Kazajistán, Bielorrusia, Letonia, Lituania y Mongolia.
Cada vagón y locomotora tiene su propio período de vida. ¿Qué les pasa cuando “mueren”? Descúbrelo pinchando aquí.
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