Su-34, el “patito infernal” que combina características de caza y bombardero

Avión ruso Su-34.

Avión ruso Su-34.

Vadim Savitski/Global Look Press
Dentro de este terrible y enorme ánade metálico hay una cocina, espacio para que la tripulación duerma e incluso un inodoro. Sus “hermanos mayores", el Tu-95 y el Il-76, solo tenían un cubo.

El nuevo avión multiusos puede, con la misma facilidad, realizar maniobras acrobáticas y atacar con sus armas de alta precisión objetivos bien defendidos.

En el Ejército ruso, el Su-34 (cuyo código OTAN es Fullback) ha sido apodado como "patito" o "pico de pato" debido a la forma aplanada de su morro. Más de un centenar de esos aviones ya están en servicio de combate en las Fuerzas Aéreas Rusas, y algunos de ellos vienen siendo empleados activamente en Siria contra los terroristas del Estado Islámico.

"El Su-34 es un avión inusual. Con sus contornos radicales y su planeador canard, se parece mucho a un avión de combate si se presta atención a su apariencia externa. Pero en cuanto a capacidades, es un verdadero caballo de batalla, capaz de transportar ocho toneladas de bombas de alta precisión o misiles de crucero a la vez", comentó el analista militar del periódico Izvestia, Dmitri Safónov, a Russia Beyond.

Además, el avión puede volar 7.000 km sin repostar y acercarse a su objetivo, destruyendo todo a su paso.

En las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, el Su-34 reemplaza a la vez a dos tipos de bombarderos: el Su-24 táctico y al mítico Tu-22M3, mucho más grande y de larga distancia.

El Su-34 puede volar 7.000 km sin repostar y acercarse a su objetivo, destruyendo todo a su paso.

"En términos de sus especificaciones de combate, no solo es mejor, sino que los supera radicalmente. Su diseño se basa en el legendario Su-27. De aquí es donde el bombardero obtiene la forma de fuselaje de barrido, haciéndolo extremadamente maniobrable a pesar de ser un avión tan pesado. Eso sí, ha perdido velocidad", dijo el experto.

A diferencia del Su-27, el nuevo avión solo alcanza una velocidad de 2.000 km/h. Sin embargo, puede hacer frente a altas cargas de G, lo que le permite realizar maniobras fuera del alcance de cualquier otro bombardero en el mundo.

La importancia de ir cómodo a la batalla

A diferencia de su prototipo, los pilotos no están sentados uno detrás del otro en la cabina, sino que, como corresponde a un bombardero de esta categoría, lo hacen uno al lado del otro. Este diseño mejora significativamente la ergonomía del área de trabajo y simplifica la interacción de los miembros de la tripulación durante un vuelo largo.

"Como se puede esperar de un 'gran' bombardero, la cabina del 'Patito' tiene otras comodidades diseñadas para que un vuelo prolongado sea cómodo. Por ejemplo, una cocina con horno de microondas y un inodoro. Por extraño que pueda parecer, tales cosas no están disponibles en muchos avión militares similares", dijo Safónov.

El especialista añadió que solo el bombardero estratégico Tu-160 puede jactarse de tener un sistema así hoy. "Aviones de larga distancia como el Tu-95 o el transporte Il-76 solo tienen un cubo", agregó.

Otra ventaja del Su-34 es que, al igual que en los aviones grandes, hay espacio suficiente dentro de la cabina para que los miembros de la tripulación puedan ponerse de pie o tumbarse para relajarse. Hay suficiente espacio para esto entre los asientos de los pilotos.

Características especiales del Su-34

Todos estos detalles, sin embargo, pueden parecer irrelevantes. El punto fuerte del "Patito" es su habilidad para bombardear y destruir todo tipo de objetivos con la máxima efectividad.

El bombardero puede operar día y noche en el clima más difícil y haciendo frente a contramedidas electrónicas.

Por primera vez en la historia de la aviación, la cabina de un bombardero táctico se diseñó con la forma de una resistente cápsula blindada de una pieza. La tripulación de la aeronave y sus sistemas más esenciales están protegidos por un blindaje de titanio de 17 mm. Esto permite a la tripulación atacar frontalmente a objetivos que están bien protegidos (con hormigón o armaduras) sin temor al fuego enemigo. La cabina del Su-34 puede soportar impactos directos de munición de hasta 30 mm.

Su-34 de la Fuerza Aerea Rusa.

La aeronave además está equipada con contramedidas electrónicas muy potentes. Cuando se encienden, los sistemas de defensa aérea o las armas de alta precisión se vuelven completamente ineficaces.

"No hay forma de detener un Su-34 que se está lanzando sobre su objetivo, incluso si es atacado ‘por la espalda’, como sucedió cuando la fuerza aérea turca derribó un Su-24 ruso en Siria. Una de las características especiales del Su-34 es su radar orientado hacia atrás, cuyo trabajo es verificar si alguien se acerca desde esta dirección. En caso de peligro, el sistema hará sonar la alarma y apuntará hacia el agresor los misiles aire-aire del avión. El destino del perseguidor queda sellado", comentó el editor en jefe de la revista Arsenal Otéchestva, Víktor Murajovski, a Russia Beyond.

Las armas del “patito infernal

Ell Su-34 tiene 12 puntos de anclaje para hasta ocho toneladas de municiones.

"Son bombas de gravedad y cohetes de vuelo libre. Bombas guiadas y misiles aire-tierra también pueden colgarse en los 'bastidores de secado'. El armamento también se puede reemplazar con sistemas de guerra electrónica, tanques de combustible adicionales o armas de combate aéreo, como en el Su-27", agregó Murajovski.

El bombardero también está equipado con un cañón de 30 mm.

Según el viceministro de Defensa, Yuri Borísov, responsable del suministro de armas y equipos, las Fuerzas Aéreas Rusas recibirán al menos 200 Su-34 en el futuro.

El “patito infernal” no solo reemplazará a dos tipos de bombarderos, sino que también le dará nuevas capacidades a la fuerza aérea rusa. Además de las bombas y los misiles aire-tierra, el avión también puede emplear armas antibuque: misiles crucero Kh-31/35 o el supermoderno Yajont.

Esto explica que la aparición del Su-34 en los cielos del Báltico y el mar de Barents esté causando tanto revuelo.

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