Venecia
Legion Media
San Petersburgo siempre ha sido llamada la "Venecia del Norte" por la abundancia de ríos y canales. No sabemos si el propio Pedro el Grande llamaba a su obra "Venecia" (ciertamente la llamaba "su paraíso"). El francés Theophile Gautier, escritor y viajero, cuando en 1839 estuvo en San Petersburgo escribió: "Los numerosos canales serpentean por la ciudad, construida como una Venecia del Norte en muchas islas".
Por la misma razón, la "Venecia rusa" (o "Venecia de Tver") se llama Vishni Volochok. Aquí se encuentra el sistema hidráulico de Vishni Volochok, el sistema de canales artificiales más antiguo de Rusia, creado a principios del siglo XVIII para facilitar la conexión navegable entre San Petersburgo y el Volga. Por ello, en el centro de la ciudad también hay canales que fueron navegables, pero ciertamente no tantos como en San Petersburgo.
Niza
Legion Media
A finales del siglo XIX y del XX, Yalta se llamaba "la Niza rusa", y toda la costa sur de Crimea, la Riviera rusa. En aquella época, Crimea era el destino vacacional favorito de la bohemia rusa, la nobleza, los artistas y los escritores. Gorki, Tsvetáieva, Bulgákov, Kuprín estuvieron a menudo en estos lugares, Chéjov y Voloshin tenían sus casas de verano en Crimea. Es interesante que Niza y Yalta sean oficialmente ciudades gemelas. El acuerdo se firmó en 1960.
Manchester
Vladímir Smirnov/TASS
Ivánovo es el llamado "Manchester ruso", uno de los mayores centros de producción textil de Rusia; las primeras fábricas textiles aparecieron aquí en el siglo XVII. Y el apodo de la ciudad sonó originalmente como "Manchester Roja", ya que apareció en los primeros años soviéticos. Ivánovo se consideraba entonces la tercera capital proletaria de Rusia; al fin y al cabo, aquí apareció en 1905, durante la revolución, el primer consejo de diputados obreros. Los trabajadores de Ivánovo fueron los primeros del país en crear una organización para representar y defender sus derechos.
Ivánovo no es la única ciudad del mundo que lleva este apodo, por ejemplo Tampere es el Manchester finlandés y Lodz el Manchester polaco, mientras que otros países de Europa tienen centros textiles que se llaman, según el ejemplo inglés, "Manchester".
Atenas
Vladímir Kusnetsov / russiainphoto.ru
"La famosa ciudad de Cherepovéts, o lo que es lo mismo, la Atenas del norte. Aquí se envía gente a estudiar desde diversos lugares de Nóvgorod y de las provincias vecinas", escribió en 1894 el economista ruso Andréi Subbotin. De hecho, este era el nombre de Cherepovéts en la época en que Iván Andreiévich Miliutin, comerciante y armador, era el alcalde de la ciudad.
Genio comercial de la pequeña burguesía, que mereció la nobleza hereditaria para él y su familia (caso raro para aquellos tiempos), Miliutin no recibió educación y se educó a sí mismo toda su vida, tal vez, por eso consideraba la educación como la primera necesidad. Bajo su dirección, se abrieron en Cherepovéts siete instituciones educativas femeninas y masculinas, se creó una biblioteca pública, un museo, una librería, una imprenta... En aquella época, Cherepovéts no sólo era llamada la "Atenas del Norte", sino también el "Oxford ruso".
Roma
Legion Media
"Moscú es la tercera Roma". - Los rusos recuerdan esta frase desde la escuela. Así, Filoteo, el anciano del monasterio de Spaso-Eleazar en Pskov, justificó en sus cartas al Gran Duque de Moscú, Vasili III, la continuidad de Moscú con Roma y Constantinopla, los dos anteriores centros mundiales del cristianismo. Una cita más precisa de Filoteo es: "Han caído dos Romas y la tercera está en pie, y nunca habrá una cuarta". Este concepto se convirtió en el siglo XVI en uno de los fundamentos ideológicos del poder de los príncipes moscovitas y posteriormente de los zares, que se veían a sí mismos como sucesores de los emperadores romanos y bizantinos y defensores de la fe ortodoxa.
Chicago
Kirill Kujmar/TASS
Samara llegó a ser conocida como el "Chicago ruso" en la segunda mitad del siglo XIX, debido a su floreciente desarrollo industrial, que se aceleró a partir de 1877, cuando el ferrocarril de Oremburgo pasó por la ciudad.
Samara se encuentra en la encrucijada de las rutas terrestres, fluviales y ferroviarias de Asia a Europa, la ciudad realizaba un comercio a gran escala de pan, se descubrieron yacimientos de petróleo en la región y los muelles de Samara recibían y enviaban enormes volúmenes de carga. Todo esto atrajo a los hombres de negocios -y a los delincuentes de todos los niveles- a Samara, por lo que existen paralelismos evidentes con Chicago también en este aspecto.
Además, Samara siempre ha sido inusualmente ventosa, debido a la posición de la ciudad en la curva del río Volga, y en ese sentido la ciudad también se asemeja a Chicago, que es llamada una "ciudad ventosa".
Detroit
Yakov Kniazev/TASS
El "Detroit ruso" está mucho más cerca del "Chicago ruso" que sus prototipos reales: de Samara a Togliatti hay menos de 100 km en coche. Este apodo de Togliatti lo recibió, por supuesto, por la fábrica de automóviles - es aquí donde se encuentra AvtoVAZ. La propia Togliatti, fundada por Vasili Tatishchev en 1737 con el nombre de Stavropol, recibió su nombre "italiano" en 1964, en honor al comunista italiano Palmiro Togliatti, fallecido en agosto de 1964, durante sus vacaciones en Crimea.
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