¿Por qué Moscú no ha cerrado su metro?

AP
A lo largo de su historia sólo ha habido un día en que el Metro de la capital no estuvo operativo. E incluso entonces, el cierre no duró durante todo el día.

El metro de Moscú no se cerrará por el brote de coronavirus, ha prometido el alcalde de la ciudad, Serguéi Sobianin. “El metro está diseñado tecnológicamente de tal manera que los trenes deben funcionar todo el tiempo, haciendo circular el aire, para asegurar que todas las redes se mantengan en buen estado de funcionamiento”, dijo en el canal de televisión Rossiya 1. En dicho canal, respondió a las preguntas sobre las medidas que la ciudad está tomando contra el coronavirus. Si el metro se detuviera ahora, harían falta seis meses volver a ponerlo en funcionamiento más tarde. “Por lo tanto, bajo cualquier circunstancia el metro seguirá funcionando.”

¿Qué pasaría si el metro se cerrara?

A pesar de esto, técnicamente, el metro podría cerrarse a los pasajeros, según los expertos rusos: Medidas de cuarentena de este tipo se aplicaron en Wuhan, una de las ciudades más grandes de China, y en la capital de Ucrania, Kiev.

Moscú cierra algunas secciones del metro para reparaciones de vez en cuando.

No se trata simplemente de apagar las luces y dejar que los empleados se vayan a casa: El personal del metro debe seguir controlando los sistemas de ventilación y el estado de las vías.

Pero está la cuestión de qué pasaría con la ciudad si el metro se cerrara aunque fuera parcialmente y hasta qué punto otras medidas podrían compensar el cierre, explica Pavel Ziuzin, investigador principal del Centro de Investigación de Problemas del Transporte Urbano.

“El transporte terrestre debe estar listo y, sobre todo, el procedimiento para las entregas de alimentos, medicinas y otros bienes esenciales debe simplificarse en la medida de lo posible porque serán los más afectados. Y, por supuesto, esto implicaría un aumento masivo de los usuarios de las carreteras en la ciudad”, dice Pavel. Recuerda que Moscú ya ha experimentado antes interrupciones en la circulación de los trenes.

La que tuvo mayor impacto fue el accidente del 25 de mayo de 2005, que parece haber ocurrido debido a la sobrecarga de las redes eléctricas de la ciudad. Como resultado de un apagón masivo, el trasiego de vagones se detuvo en 52 de las 170 estaciones de metro a las 11 de la mañana. Miles de pasajeros tuvieron que ser evacuados de los trenes atascados en túneles, y sin luz. El funcionamiento del metro sólo se restableció completamente a las nueve de la noche.

¿Ha habido ocasiones en las que el metro no funcionó en absoluto?

En realidad, desde su apertura en 1935 el Metro de Moscú ha transportado pasajeros todos los días. Sigue siendo el medio de transporte público más popular de la ciudad (¡en 2019 lo usaron más de 9,5 millones de personas al día!). Es difícil de creer que en todo este tiempo haya habido un solo día en que el Metro no haya abierto sus puertas una mañana. Pero sí, pasó una vez.

Ocurrió el 16 de octubre de 1941. Durante la Gran Guerra Patria, el metro siguió transportando pasajeros, a pesar de los bombardeos enemigos. Los trenes funcionaban hasta las 22:00 y luego la gente se alojaba en las estaciones para protegerse de los ataques aéreos nocturnos a la capital soviética. Moscú experimentó los peores bombardeos en octubre y noviembre de 1941. El liderazgo soviético incluso tomó la decisión de destruir el metro para mantener las instalaciones de esta infraestructura alejado de las manos del enemigo.

En la noche del 15 y 16 de octubre los trabajadores comenzaron a desmantelar las escaleras mecánicas y cortar los cables eléctricos, pero por la mañana la decisión fue revocada. En cuestión de horas todo volvió a la normalidad y a las 18:45 se reanudó la circulación de los trenes. Y también se reanudó la construcción de nuevas estaciones y túneles.

Estación de metro de Mayakovskaya, 1941

Sabemos que, probablemente, no puedes viajar a Rusia en este momento, pero puedes pinchar aquí para ver el metro de Moscú en un vídeo inmersivo de 360º. 

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