1. Alta participación a pesar de las sanciones
Al Maks-2015 han acudido 156 participantes extranjeros procedentes de 30 países del mundo. 24 compañías representaban a los EE UU y seis a Francia. El número de compañías chinas se triplicó respecto a la última edición. En 2013 (el Maks se celebra una vez cada dos años) participaron 287 compañías extranjeras de 44 países del mundo.
2. Un acento en Oriente Próximo
Todos los eventos del salón han contado con una gran participación de importantes invitados procedentes de Oriente Próximo. Irán ya ha anunciado su interés en la compra de aviones Sujói Superjet, y Egipto se convertirá en comprador del helicóptero de ataque Ka-52. También se ha informado de que Francia está negociando con Egipto la venta de un buque Mistral, que el país galo iba a vender a Rusia pero rompió el acuerdo. Este buque, según considera la directiva militar de Rusia, debería servir como base para los Ka-52K.
3. Continúa la cooperación con Europa
A pesar de la crisis y de las sanciones que han afectado a las compañías de la industria militar rusa, la cooperación con los países europeos en este ámbito no se ha interrumpido. Airbus ha presentado su avión de pasajeros A-350, de fuselaje ancho, y su helicóptero multipropósito H225M.
El consorcio ruso Tejnodinamika, que construye componentes de aviación, y la compañía francesa Microturbo (que forma parte de Safran) han firmado en el salón un acuerdo sobre la fabricación conjunta de una unidad de energía auxiliar de uso civil.
4. Bielorrusia, el país que más contratos ha firmado en el Maks
Bielorrusia ha anunciado la compra de cinco unidades del sistema de misiles de corto alcance Tor-M3E y ha formado un contrato para el suministro de una nueva partida de cuatro aviones de entrenamiento y ataque rusos Yak-130 (las Fuerzas Aéreas de Bielorrusia disponen actualmente de 4 aviones Yak-130).
5. La sustitución de importaciones está en marcha
Los representantes de la Unión de Fabricantes de Motores han declarado que, a partir de ahora, el motor AI-222-25, que se instala en el Yak-130, se fabricará por completo en Rusia. Anteriormente, su fabricación contaba con varios componentes ucranianos. También se ha anunciado que el motor del helicóptero Mi-38 será ruso a partir de ahora (anteriormente se fabricaba en Canadá).
6. Aviones no tripulados en perspectiva
En el stand de Rostec ha podido verse un modelo a escala natural del vehículo aéreo no tripulado multipropósito Chirok. La compañía Zala Aero (Consorcio Kaláshnikov) ha presentado un nuevo sistema táctico operativo de exploración aérea de largo alcance de vuelo, y la compañía KRET ha expuesto una nueva concepción para un proyecto de vehículo aéreo no tripulado de ataque.
La Planta de Aviación Civil de los Urales, conocida entre otras cosas porque fue en sus instalaciones donde se montaron los aviones no tripulados comprados por Israel, planea ahora la creación de un modelo basado en el avión ligero austriaco Diamond DA42.
7. Crecen las ventas del caza Su-35
La esperada firma del contrato con China para la venta de cazas Su-35 no parece haber tenido lugar públicamente, aunque durante el salón se anunció que antes de finales de 2015 el Ministerio de Defensa firmará un nuevo contrato para el suministro de una partida adicional de cazas Su-35 a las Fuerzas Aéreas de Rusia. En estos momentos está llegando a su fin el suministro de una primera partida de 48 aviones.
8. Despega la aviación civil
La compañía Aviones Civiles de Sujói ha firmado un contrato para el suministro de 32 aviones Superjet 100 con la Empresa Estatal Operadora de Transportes que prevé la venta de otros 28 aviones adicionales. El cliente debería recibir los aviones entre 2015 y 2017. Los primeros modelos se suministrarán a la compañía aérea rusa Yamal.
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