Los seis inventos más curiosos presentados en la mayor feria de innovación de Rusia

Daria Kézina
Innoprom-2015 se celebró en Ekaterimburgo del 8 al 11 de julio.

El nuevo motor diésel de alta velocidad de la serie DM-185, con una potencia que va desde los 700 a los 4000 kilovatios, ha sido creado por los ingenieros de la Fábrica de Motores Diésel de los Urales y sus características técnicas se encuentran al mismo nivel que los motores diésel de los principales constructores del mundo.

Es la primera vez que se crea en Rusia un motor diésel con estas características, según el director adjunto del proyecto, Serguéi Nefiódov. En 2016 comenzará la transición de los modelos de pruebas a la producción en serie. Estos “corazones mecánicos” se instalarán en locomotoras, en maquinaria de minería, en embarcaciones militares y civiles y en pequeñas máquinas del sector energético.

Interfaz “cerebro-ordenador”

Una neurointerfaz que permite controlar 'mediante el pensamiento' dispositivos electrónicos y electromecánicos, creada en el Instituto de Máquinas de Control Electrónico en colaboración con los investigadores de la Universidad Estatal de Moscú.

Con la ayuda de un sistema especial de sensores “Cerebro-ordenador” se transforman las intenciones de una persona registradas en las señales eléctricas del cerebro en comandos con una precisión del 99,5 %.

Este producto abre la puerta a nuevas posibilidades en el ámbito de la robótica y de la medicina, en particular ayudará a recuperar las funcionalidades perdidas a las personas con discapacidades físicas.

Motor con un 95% de eficiencia energética

Un gran descubrimiento de la exposición han sido los modelos de prueba de motores eléctricos altamente eficientes de nueva generación, que superan en número de características a sus análogos fabricados en serie en otros países.

Vladímir Milov, investigador de la Universidad Estatal de Moscú, fue el encargado de presentar la exposición. Las pruebas llevadas a cabo han demostrado que la eficiencia energética de estos motores eléctricos supera a sus análogos europeos y alcanza el 95 %.

Este modelo es de dos a tres veces más pequeño y ligero que lo habitual y puede utilizarse en bombas de combustible, en el accionamiento eléctrico de maquinaria o en sistemas inteligentes de aire acondicionado y ventilación. El mayor fabricante de equipos eléctricos del mundo, la empresa Mitsubishi Electric, ya ha declarado estar interesada en este modelo.

Equipo de reanimación para recién nacidos

Se trata de un producto único para recién nacidos: un sistema de reanimación que combina las cualidades de la incubadora, los métodos de reanimación abiertos y los calentadores radiantes utilizado en terapias intensivas, reanimaciones y cuidados intensivos de recién nacidos diseñado por Shvabe.

La incubadora recrea unas condiciones similares a las del vientre materno, lo cual permite que el bebé prematuro logre desarrollarse hasta los nueve meses. El sistema de reanimación abierto es capaz de tratar, sin ayuda de medicamentos, la ictericia y otras enfermedades en recién nacidos y puede utilizarse para tratamientos de respiración artificial.

Gafas de visión nocturna para helicópteros

Shvabe ha diseñado también unas gafas de visión nocturna para pilotos de helicópteros con un original esquema óptico. Su alcance es de 500 metros y su campo de visión es de 48 grados. Estas gafas están pensadas para el pilotaje nocturno de helicópteros y tienen un sistema integrado de regulación automática de la luminosidad. Este aparato está fabricado totalmente con materiales rusos y, según sus desarrolladores, cuenta con numerosas ventajas respecto a sus análogos internacionales.

Helicóptero multipropósito Ansat

El nuevo helicóptero Ansat puede utilizarse para el transporte de pasajeros, para tareas de rescate, para el transporte con fines médicos y para la formación de pilotos, no requiere almacenamiento en el hangar y, según su desarrollador, podrá utilizarse en un amplio espectro de condiciones climáticas.

La innovación del helicóptero consiste en el uso de materiales compuestos para las aspas de la hélice, lo cual permite evitar el uso de lubricantes. La guinda del pastel es el especial diseño totalmente metálico del fuselaje con aspas de fibra de vidrio, lo cual influye en su estabilidad y resistencia a los golpes.

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