Sin duda una de las armas decisivas para la victoria de la URSS contra el Ejército Alemán, la capacidad del Shturmovik (“Avión de asalto”) como plataforma de ataque a suelo era extraordinaria. El aparato estaba equipado con ametralladoras Berezin de 12, 7 mm en la cabina trasera, dos ShKAS de 7’62, dos cañones de 23 mm Vya-33s y contaba con cuatro puntos de anclaje que, con una capacidad de 600 kg, podían equiparse con bombas, cañones o cohetes RS-83 y Rs-132. Por esta capacidad de fuego y por su blindaje los pilotos rusos lo apodaban “tanque volador”. Los alemanes que lo sufrían sobre el terreno le tenían reservado otros sobrenombres: “Beton Flugzeug” (avión de cemento) y “Schwarz Tod ” (muerte negra).
Autor desconocido
Umeyou
Según el especialista polaco Robert Michulec, autor de Ił-2 Ił-10. Monografie Lotnicze, Bulgaria recibió 120 Il-2 y 10 Il-2U de entrenamiento en 1945. Este modelo de avión fue operado entre 1945 y 1954. Un ejemplar superviviente puede verse en el Museo Nacional de Aviación en Krumovo (Plovdiv).
Fuerza Aérea Checoslovaca
Martin Čížek
La Fuerza Aérea Checoslovaca recibió 33 Il-2 y 2 aviones de entrenamiento Il-2U. Fue operado entre 1944 y 1949.
Se conserva un ejemplar en el Museo de la Aviación de Kbely (Praga).
Fuerza Aérea Húngara
Fortepan
Un Il-2 fue reconstruido a partir de dos Il-2 dañados capturados por los húngaros durante 1942 y fue probado por la fuerza aérea del país. Este avión fue destruido durante la ofensiva de invierno soviética en 1943. Los húngaros también capturaron otro Il-2, pero éste era del tipo Il-2M3, a principios de 1945.
En la posguerra, Fuerza Aérea Húngara recibió un número desconocido de aviones, que fueron operado desde 1945 hasta 1952.
Fuerza Aérea de Mongolia
Legion Media
Entre 1939 y 1945 los soviéticos entregaron aviones Iliushin Il-2 a este país asiático. Mongolia recibió 71 Il-2 en 1945. Este tipo de avión de ataque a suelo fue operado entre 1945 y 1954.
Fuerza Aérea del Ejército Polaco
Alan Wilson
En 1943 los polacos fueron los primeros operadores extranjeros del Il-2. Este país, fronterizo con la URSS durante décadas, recibió unos 230 aviones Il-2 entre 1944 y 1946. Todos fueron retirados en 1949.
Fuerza Aérea Yugoslava
Foto de archivo
El país balcánico recibió 213 aviones en versiones Il-2M3 y UIl-2 y los utilizó hasta 1954.
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