Rusia presentó en el Salón Aeronáutico de Dubái 2021 un enorme número de nuevos aviones civiles y militares, así como vehículos aéreos no tripulados.
El resultado fue el interés del gobierno de los Emiratos Árabes Unidos por el nuevo caza ruso de quinta generación Checkmate y una serie de contratos firmados con clientes extranjeros por valor de 1.300 millones de dólares y ofertas para futuras entregas que le reportarán más de 2.500 millones de dólares.
Echamos un vistazo a los tres principales titulares de la exposición rusa en el Salón Aeronáutico de Dubái 2021, como señalan la corporación Roctec y los medios de comunicación.
Checkmate
Sin duda, el mayor estreno de Rusia en el salón fue su nuevo caza monomotor de quinta generación Checkmate. Cabe destacar que el avión aún no está operativo y fue entregado especialmente en Dubái por uno de los aviones más grandes del mundo, el An-124 Ruslán.
Tal y como afirma Yuri Slyusar, director general de la empresa fabricante UAC (que forma parte de la corporación Rostec), el avión representa una combinación única de características de combate y coste de operación. Su desarrollo se basó en los datos obtenidos durante las operaciones en Siria.
“La empresa rusa espera 'robar' a los estadounidenses un acuerdo de entrega de cazas de quinta generación a los EAU. Anteriormente, los Emiratos querían adquirir una serie de cazas de quinta generación F-35 estadounidenses, pero el acuerdo se frenó durante la administración Biden”, afirma Dmitri Safónov, antiguo analista militar de Izvestia.
Como señala, el precio del Checkmate será de entre 30 y 35 millones de dólares, lo que supone casi dos veces menos en comparación con todos sus análogos modernos en el mundo.
“La aeronave se distingue por sus amplias capacidades de ataque y reconocimiento: puede atacar simultáneamente hasta seis objetivos, cuenta con el último conjunto de equipos de aviónica a bordo con inteligencia artificial y visibilidad de radar reducida”, dice el experto.
Ya se ha revelado que cada avión monomotor tendrá una velocidad de 2.100 km/h y un tiempo de vuelo de combate de 3.000 km.
Según los creadores del avión, está previsto que la producción de Checkmate comience en 2025. Se espera que el avión se incorpore a los ejércitos de América Latina, África, Oriente Medio y el Sudeste Asiático.
Dron de ataque Orión
Otra de las estrellas rusas de la exposición fue el dron de ataque Orión de la corporación Kronshdtad.
“Este vehículo aéreo no tripulado se convirtió en un caballo de batalla durante la campaña de Siria. Su aparición en el ejército permitió reducir los costes operativos de las Fuerzas Aéreas que operan en la región y probar una serie de tecnologías prospectivas en los campos de batalla”, afirma Safónov.
Según él, el vehículo puede pasar de ser un solo dron operado con bombas guiadas y no guiadas a bordo a un centro que puede operar un enjambre de drones de ataque.
“La empresa está desarrollando aún más a Orion y está probando sus capacidades para que funcione como un centro con inteligencia artificial para drones más pequeños. El objetivo es convertirlo en una unidad independiente que controle una fuerza de ataque de 20 UAV en el campo de batalla”, explica el experto.
La principal característica de Orión, afirma, es su capacidad para controlar los drones a través de señales de satélite, en lugar de hacerlo con frecuencias de radio, que pueden ser silenciadas por medio de la guerra radioelectrónica.
Además, el Orión puede transportar hasta 200-250 kg de bombas y volar a velocidades de 120 km/h. También puede operar a altitudes de hasta 7.500 m y permanecer en el cielo hasta 24 horas.
Avión de medio alcance MC-21
Según las estimaciones de Boeing, en las próximas décadas se espera un rápido aumento de la demanda de transporte aéreo civil. Las compañías aéreas de todo el mundo necesitarán casi 20.000 aviones de diversos tipos y el valor total de los contratos en este sentido se estima en unos 3,2 billones de dólares.
Para satisfacer las necesidades de las aerolíneas y los pasajeros, Rusia presentó recientemente un avión de 163 pasajeros con una autonomía de vuelo máxima de 6.400 kilómetros: el MC-21.
El avión no solo se exhibió en la exposición, sino que también mostró sus capacidades durante la demostración de vuelo. Los medios de comunicación elogiaron su capacidad para ganar altura hasta 800 m y mantener un ángulo de 45° a una velocidad de 210 km/h.
A decir verdad, es un avión impresionante. Personalmente vi una demostración de un MC-21 en el espectáculo aéreo MAKS-2019, cuando el avión adoptó un ángulo repentino tras ganar velocidad en la pista y luego se elevó hacia el cielo. La acrobacia casi parecía el despegue de un avión de combate.
El avión mostró una gran aceleración y maniobrabilidad. El piloto estaba aterrizando un enorme avión de pasajeros en ángulos aterradores, como si fuera un avión que hace acrobacias aéreas.
Además de las características de vuelo, los fabricantes señalan que una de sus principales características es la características principales. El avión tiene el pasillo más amplio entre los asientos de su clase, lo que lo convierte en uno de los más cómodos del segmento de medio alcance.
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