En 2021, los Caballeros Rusos celebran su 30º aniversario. Se trata de un grupo único de acrobacia aérea que realiza vuelos en cazas pesados y todos estos años representa dignamente a las Fuerzas Aeroespaciales rusas en todo el mundo. En sus espectáculos demuestran unas habilidades de vuelo insuperables y unas capacidades extraordinarias de la tecnología de las aeronaves. Desde 1993 los Caballeros Rusos han participado de manera habitual en los Salones Internacionales de Aviación y del Espacio.
Ahora, 30 años después, el mundo entero los conoce. Representan los más altos logros de la escuela acrobática rusa y participan regularmente en los mayores salones aéreos del mundo. El grupo se fundó en 1991 y tiene su sede en Kubinka, cerca de Moscú.
“Sus primeros aviones fueron cazas Su-27. Los pilotos empezaron a dominar el nuevo equipo y pronto comenzaron a realizar vuelos de entrenamiento en pareja, de tres en tres y luego en formaciones de a cuatro, en formación de ‘diamante’. La singularidad del grupo consistía en que los Caballeros Rusos realizaban acrobacias aéreas sobre modelos de serie de vehículos de combate, lo que confirmaba regularmente las habilidades de los pilotos militares”, afirma Vadim Koziulin, profesor de la Academia de Ciencias Militares.
La verdadera sensación fue la actuación de los Caballeros Rusos en otoño de 1991 en el Reino Unido, en la Base Aérea de Scampton, tras la cual comenzó una serie de actuaciones triunfales en festivales de aviación y espectáculos aéreos de todo el mundo. Fueron aplaudidos por un público admirado en el Reino Unido, EE UU, Francia, Países Bajos, Canadá, Bélgica, Eslovaquia, Luxemburgo, China, Emiratos Árabes Unidos, Finlandia, Bahrein, India, Hungría y otros países.
A lo largo de su historia, los Caballeros Rusos han dominado las acrobacias aéreas en grupo y en solitario en aviones de combate polivalentes de alta maniobrabilidad Su-27P, Su-27UB y Su-30SM. En noviembre de 2019, el grupo aéreo recibió los últimos cazas polivalentes Su-35S y, en 2020, los Caballeros recibieron otros cuatro aparatos de este tipo. Por el momento, el grupo está totalmente equipado con modernos aparatos y sigue siendo la “tarjeta de presentación” de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, continuando las mejores tradiciones de la escuela rusa de acrobacia aérea y mejorando constantemente sus habilidades.
En julio de 2020, en Kubinka, los Caballeros Rusos realizaron una serie de vuelos donde ejecutaron complejas figuras de acrobacia aérea en grupo y en solitario en aviones Su-27, Su-30SM y Su-35S. Por primera vez, tres tipos de aviones se encontraban en una sola formación, el programa acrobático se realizó a intervalos establecidos y a distancias de menos de tres metros entre los aviones.
Los Caballeros Rusos actuaron por primera vez en el Salón Aeroespacial Internacional MAKS en 1993. Ni siquiera las nubes bajas impidieron que los astros de la aviación demostraran sus habilidades a altitudes extremadamente bajas. Desde entonces, la participación del grupo en el programa de vuelos del MAKS se ha convertido en una de las tradiciones emblemáticas del salón aéreo. Poco a poco, gracias al aumento del número de participantes y al crecimiento del componente comercial del salón, así como a la mejora de la calidad de la infraestructura y al aumento de la superficie de los pabellones de exposición, MAKS ocupa por derecho su lugar entre los mayores salones aéreos del mundo. Este cambio también se dio gracias al programa de espectáculos de vuelo, del que los Caballeros Rusos son un participante indispensable.
En 2004, el programa de espectáculos incluyó un elemento único: un vuelo conjunto de los equipos acrobáticos de los Caballeros de Rusia y de los Strizhí, formado por nueve aviones (cinco Su-27 y cuatro MiG-29) en formación de rombo con la realización de un complejo completo de acrobacias aéreas. Ese mismo año, el grupo hizo una demostración con éxito en el Festival Internacional de Grupos Acrobáticos en Zhukovski.
Un acontecimiento importante en la historia del equipo acrobático tuvo lugar en MAKS-2007, cuando, por primera vez en la historia de la aviación mundial, se realizó un “barril” horizontal en un grupo de nueve aviones de combate, llamado el Diamante Cubano, debido a su forma y singularidad.
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