Como ya se explicó, en la fábrica de aviones en Voronezh, se han completado con éxito las primeras pruebas de vuelo del nuevo Il-96-300PU, que se utilizará como avión presidencial.
Según Popov, la decisión sobre la elección del avión presidencial la toma una comisión especial. Por regla general, se trata de varios aviones, no uno. Incluso cuando el presidente viaja a reuniones en el extranjero.
Se recurre a esta medida ante posibles imprevistos. Como dijo una vez Popov, una paloma voló hacia el motor del avión en el que estaba el presidente, a través de la toma de aire, por lo que se le proporcionó de inmediato un aparato sustituto.
El nuevo avión presidencial difiere muy poco del modelo anterior en términos de características externas. Pero por eso el interior es impresionante.
El sistema desplegado de fuerzas y los medios para monitorear el espacio aéreo alrededor de la aeronave se ha mejorado significativamente, dijo Popov. Según el piloto, el Il-96-Z00PU está equipado con radar de radio, radio-ingeniería, control óptico-electrónico y visual.
Los sistemas de la aeronave también se han duplicado, y algunos de ellos varias veces.
“El avión tiene cuatro motores. Si sucede que dos fallan, puede continuar volando y maniobrar sin obstáculos”, señaló el piloto.
Se sabe que, con un solo motor, un avión presidencial puede volar unos 800 kilómetros y aterrizar tranquilamente en un aeropuerto.
Cabe recordar que, el Air Force One ruso no es solo uno, hay un destacamento completo de aviones que es utilizado no solo por el presidente sino también por el gobierno de la Federación de Rusia.
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