Este famoso helicóptero militar fue desarrollado por la compañía rusa Kamov para la Armada Soviética y sigue en servicio en la Armada Rusa.
El trabajo de diseño de este aparato, pensado para reemplazar al Kamov Ka-25, comenzó en 1970 y el primer vuelo en diciembre de 1973. Al igual que otros helicópteros militares de Kamov cuenta con un rotor coaxial, evitando así la necesidad de un rotor de cola.
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Los helicópteros Kamov son transportados a bordo del portaaviones Ruso Almirante Kuznetsov y en algunos cruceros de guerra de Rusia, como en el Pedro el Grande, bajo un hangar cubierto en la popa.
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El Ka-27 es un aparato pesado capaz de transportar carga, como 16 soldados y heridos. Además, bajo el fuselaje central, entre las 4 ruedas (usando diferentes configuraciones) puede llevar 1 torpedo; 2 misiles “aire-aire” de corto alcance y 2 misiles "Aire-superficie" navales antibuque.
Durante la guerra fría, los soviéticos diseñaron un buque especializado en localizar y destruir a los submarinos de la OTAN. Se trataba del destructor de clase ‘Udaloi’. Esta nave, entre otras capacidades que podían provocar pesadillas al comandante de cualquier submarino estadounidense, transportaba dos helicópteros antisubmarinos Kamov Ka-27.
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La armada ucraniana usa en la actualidad cuatro de estos helicópteros.
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La marina india adquirió Ka-28 (versión de exportación del Ka-27) a mediados de los 80, lo que mejoró exponencialmente sus capacidades de guerra antisubmarina.
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En 2014, China operaba 19 Kamov-28.
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Vietnam es otro de los países que lo emplea.
Corea del Sur, en su versión Ka-32T, usa medio centenar de estos helicópteros.
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La Marina Siria ha empleado estos aparatos en su guerra contra los terroristas del ISIS. En redes sociales, algunos usuarios afirman que incluso para labores de bombardeo.
El Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente de España lo ha usado, en su versión civil (Ka-32) para la lucha contra incendios forestales.
Disfruta de algunas impresionantes imágenes de este aparato publicadas por La Magra.
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