Denominado por la OTAN como “Hoplita” en honor a los legendarios soldados griegos, las configuraciones más habituales de este helicóptero son la de ambulancia aérea (4 camillas) y para uso agrícola, aunque se también se realizaron versiones de reconocimiento, armándolo con un cañón automático de 23 mm, ametralladoras o dos PODS de cohetes de 57 mm. Igualmente, podía ser equipado con cuatro misiles anti-tanque 9K11 Maliutka o antiaéreos Strelá-2.
Empleados principalmente por países de la URSS y el Pacto de Varsovia, como en el caso de la desaparecida República Democrática Alemana, sigue siendo empleado en el espacio post-soviético. Corea del Norte, por ejemplo, sigue usando una importante flota de Mil Mi-2.
Su paso por México
En la década de los noventa, la Armada de México comenzó adquirió aviones y helicópteros de construcción rusa, como el Mil Mi-2, Mil Mi-8 y el Antónov An-32B. En el Escuadrón 303 la Base Aérea Militar (BAM) 1 en Santa Lucía, operaban en operaciones de transporte y rescate cuatro de estas máquinas.
La Armada de México operó otras cuatro unidades más de este modelo, adquiridos en 1997 y matriculados de MR-300 a MR-303, en labores de rescate y pintados en amarillo brillante. Posteriormente fueron rematriculados de AMHP-140 a AMHP-143 y repintados con el actual camuflaje en dos tonos de gris. En la actualidad se encuentran retirados del servicio y fueron vendidos o repartidos por museos.
Nicaragua
Según el estudio de Flightglobal, World Air Forces 2013, Nicaragua contaría con Mil Mi-2 desde los años 80, cuando el país vivía una guerra civil entre el Gobiernos Sandinista y las guerrillas. Según la web oficial de las Fuerzas Armadas Nicaragüenses, el país mantiene estos aparatos en su arsenal.
Perú
Fue adquirido para dar solución a una plaga de langostas que atacó el país andino en la decada de los 90, para luego quedarse en la tierra de los Incas por un buen tiempo como entrenador para pilotos.
Cloudaoc/Wikipedia
Cuba
Según Aeroflight.co.uk los “hoplitas” cubanos llegaron a la isla a mediados de los años 80 y fueron empleados por el 26 Regimiento de Transporte y se encuentran retirados del servicio en la actualidad.