El ministro de industria y comercio de Rusia, Denís Mantúrov, habló sobre estas cuestiones con las autoridades mexicanas durante su visita al país que tuvo lugar el 24 de octubre.
“Esta mañana nos hemos reunido con el ministro de defensa de México y recibimos una pista: analizar la posibilidad de fabricar los helicópteros en México, contando, de esta manera, con el mercado de América Latina”, comentó Mantúrov a los medios comunicación el día de su visita.
Además, la compañía mexicana Craft Avia Center ha enviado una propuesta comercial a la empresa Helicópteros Rusos para la adquisición del aparato Ansat. Según informan los medios rusos, los representantes de la compañía mexicana anunciaron su intención de adquirir hasta 15 helicópteros rusos antes de 2020.
“Hemos enviado la propuesta de la adquisición de un helicóptero, sin embargo, para 2020 podríamos comprar hasta 15 aparatos Ansat”, comentó el jefe de la compañía mexicana, José de Vicente.
El director general de Helicópteros Rusos, Andréi Boguinski, comentó a los medios rusos: “Craft Avia Center nos invitó a convertirnos en el distribuidor de los helicópteros Ansat en el mercado mexicano. Ya hemos preparado y enviado una oferta comercial para el suministro de una máquina que se utilizará para demostraciones para una audiencia potencial de compradores. Ahora nuestra propuesta está siendo considerada por la otra parte y esperamos firmar un contrato en el futuro cercano”, subrayó Boguinski.
Aparte del suministro de los helicópteros Ansat, México y Rusia debatieron sobre la posibilidad de suministrar los nuevos aviones UAC MS-21 al país norteamericano. Según el ministro de industria y comercio de Rusia, Denís Mantúrov, es probable que la compañía mexicana Interjet adquiriese estos aparatos. Hay que recordar que Interjet ya ha puesto en marcha 22 aviones rusos SSJ-100.
“Estamos contentos con nuestra colaboración… Es más, hemos acordado que a partir de 2021 podremos suministrar los aviones UAC MS-21 a Interjet”, afirmó el ministro ruso citado por Gazeta.ru.
Ansat, el 'Kaláshnikov del aire'
Pero volvamos al helicóptero Ansat. Su nombre significa “sencillo” en tártaro, y debido a su simplicidad y fácil mantenimiento se le llama el 'Kaláshnikov del aire'. Este aparato fabricado en Kazán, la capital de Tatarstán, es utilizado en la aviación civil.
Heli-Russia
Este helicóptero ligero es capaz de adaptarse a varias tareas: puede transportar pasajeros, mercancías o participar en labores de rescate.
El aparato polivalente es especialmente competitivo porque tiene un coste estimado de 3,9 millones de dólares, considerablemente más bajo que su principal competidor, el EC-145 de Eurocopter. Entre las características del Ansat resalta también una cabina amplia, que puede ser adaptada a las necesidades específicas del cliente.
El primer vuelo del Ansat tuvo lugar en 1999 y en 2011 comenzó el proceso para la certificación de helicópteros civiles. Se fabrica en la planta de helicópteros de Kazán. En agosto de 2013 obtuvo el certificado en el registro del Comité Interestatal de aviación. Ese mismo año, comenzaron a utilizarse seis helicópteros Ansat-U en la academia de las fuerzas aéreas de Rusia para entrenar a los cadetes.
Características generales
Tripulación: 1-2 personas
Capacidad: 9-10 pasajeros, 2 camillas y 3 asistentes
Tamaño: 13,76 m
Altura: 3,40 m
Peso sin carga: 1.900 kg
Peso bruto: 3.000 kg (6,614 lb)
Peso máximo al despegar: 3.300 kg
Motores: 2 motores Pratt & Whitney Canada PW207K turboshaft de 470 kW
Diámetro de rotor principal: 11,50 m
Funcionamiento
Velocidad máxima: 275 km/h
Velocidad de crucero: 250 km/h
Autonomía: 540 km
Resistencia: 3 hr 20 min
Altura máxima: 4.500 m
Velocidad de subida: 21,5 m/s
México cuenta con otros helicópteros rusos, alrededor de 50 aparatos Mi-17 y dos Mi-26.