Cuando los restos de un avión espía estadounidense U-2 derribado se expusieron al público en Moscú

Espiando al adversario

Los espías estadounidenses no podían espiar a través del "Telón de Acero" soviético. Así que decidieron sobrevolarlo.

En 1955, los servicios de inteligencia estadounidenses plantearon a los ingenieros de Lockheed un reto de enormes proporciones: diseñar un avión capaz de volar lo suficientemente alto como para evitar las defensas soviéticas mientras fotografiaba sus instalaciones militares. En sólo nueve meses, los ingenieros lo consiguieron. El elegante diseño de planeador del U-2 y su peso ligero le permitían permanecer en el aire más de ocho horas, y sus cámaras podían capturar un objeto de 2,5 pies desde 11 millas de altura.

El 1 de mayo de 1960, un U-2 de reconocimiento del escuadrón especial “10-10” de la CIA pilotado por Francis Gary Powers se adentró en territorio soviético, llegando a los Montes Urales y a la ciudad de Sverdlovsk (actual Ekaterimburgo).

El sistema de misiles tierra-aire S-75 “Dvina”, recientemente adoptado, fue el que puso fin a las increíbles aventuras del estadounidense en la URSS, derribándolo.

Francis Gary Powers no se suicidó antes de ser apresado, como se le había indicado, y pasó a ser prisionero de los soviéticos, aunque más tarde sería intercambiado por Rudolf Abel, agente residente de la inteligencia soviética en Estados Unidos.

La exposición

Para aprovechar el tirón de la noticia que suponía haber capturado con las manos en la masa a un piloto espía de los EE UU, los soviéticos expusieron públicamente en el Parque Gorki de Moscú los restos del avión pilotado por Francis Gary Powers.

Hasta el mismísimo Nikita Jrushchov visitó la exposición.

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