El metro y los trenes urbanos de Moscú son muy cómodos. Funcionan entre las 5:30 y la 1:00 y se pueden pagar con la tarjeta Troika. El esquema del metro parece, por supuesto, complicado. Pero es tan solo una impresión a primera vista.
Tarjeta Troika
Agencia MoskvaPara empezar, distingamos el metro subterráneo de los trenes eléctricos de superficie. El esquema del metro está marcado con líneas continuas brillantes, mientras que las líneas de las rutas de superficie están marcadas con dos líneas paralelas, entre las que hay un hueco blanco.
Cuenta con dos líneas de anillo, la línea marrón, circular o anillo (número 5) y la nueva línea de color turquesa, gran línea circular (número 11). Estos anillos cruzan todas las demás líneas de metro subterráneo, por lo que si se necesita pasar de las afueras a otra línea, es conveniente utilizar uno de los anillos.
Se considera que dentro de la línea del anillo (5) se está el centro de la ciudad. También dentro del anillo marrón hay muchos transbordos subterráneos de un ramal a otro. El récord lo ostenta la Biblioteca Lenin - Arbátskaia - Alexándrovski Sad - Borovítskaia. Son hasta cuatro estaciones cruzadas en un mismo lugar (y justo cerca del Kremlin). También se puede llegar al Kremlin cómoda y rápidamente desde las estaciones Ojotni Riad - Teatrálnaia - Ploshchad Revoliutsi, que además tienen intercambiadores entre sí.
Y también se puede ir directamente al aeropuerto de Vnúkovo en metro. La estación correspondiente de la línea Sólntsevskaia (8A) se inauguró en septiembre de 2023.
Las pausas entre trenes son muy pequeñas, de unos 2 minutos de media, y en las horas punta son aún más cortas. Así que no hay que correr, no hay que apretujarse en las puertas que se cierran (también es peligroso). Sólo hay que esperar al siguiente tren, que llegará rápidamente. A diferencia de las estaciones de metro de otras ciudades, los trenes circulan por los mismos ramales, sin bifurcaciones. Así que puede subir con seguridad en la dirección correcta, sin preocuparse de que vaya a algún sitio equivocado.
Desde la estación Alexándrovski Sad del ramal azul claro, los trenes circulan a su vez hasta la estación Mezhdunaródnaia (donde se encuentra Moscow City, el centro de negocios), o hasta Pionérskaia.
En la gran línea circular existe también el llamado ramal bifurcado: de la estación Saviólovskaia al centro Delovói (también a Moscow City).
A veces se oye el anuncio "El tren va a la estación ...". Si necesita ir más lejos, sólo tiene que bajarse en la estación a la que se dirige el tren y esperar al siguiente. Puede que éste sólo tenga que salir hacia el depósito.
Además del metro propiamente dicho, el nuevo esquema marca también los trenes eléctricos. Se pueden distinguir inmediatamente: estos ramales están marcados con dos líneas paralelas, con un espacio blanco entre ellas.
1. MCC: Anillo Central de Moscú (línea 14)
Si se mira el diagrama se ve un anillo rojo, situado entre las líneas de metro Koltsevaia (5) y Bolshaia Koltsevaia (11). Se trata del Anillo Central de Moscú (14), o simplemente MCC.
Se trata de un tren eléctrico en superficie que recorre la ciudad. Hay estaciones desde las que se puede transbordar al metro subterráneo. Sin embargo, la mayoría de las veces no se trata de cruces tan cortos como en el metro. A veces hay que caminar unos 10 minutos.
Así que no le aconsejamos que utilice el MCC sólo como vía de transbordo. Además, la pausa entre los trenes del MCC es más larga que en el metro, puede ser de 4-8 minutos, dependiendo de la hora del día.
Sin embargo, la gran ventaja del MCC es que tiene muchas estaciones alejadas del metro y a las que es más cómodo llegar en él.
Los diámetros de Moscú en el mapa del metro son los ramales más largos que cruzan toda la ciudad (por eso se llaman diámetros). Se parecen a los trenes eléctricos urbanos, como el S-Bahn de Berlín o Viena o el RER de París.
Son ramales de trenes que proceden del extrarradio (de la región de Moscú, marcada con una sombra verde en el mapa) y, tras cruzar toda la ciudad, se dirigen a los suburbios del lado opuesto de la ciudad. En algunas estaciones del diámetro se puede bajar y cambiar al metro o al MCC. En hora punta, los trenes MCC circulan con un intervalo de 5-7 minutos.
MCD-1/D1 - Belorussko-Saviólovski: El Diámetro Amarillo va desde la estación de Odíntsovo, en el suroeste de Moscú, pasando por la ciudad de Moscú y la estación de Belorusski, hasta el aeropuerto de Sheremétievo y la estación de Lobnia, en el norte.
MCD-2/D2 - El Diámetro Rosa Kursko-Rízhski va desde la ciudad de Podolsk, en la región de Moscú, en el sur, a través de la estación de Kursk, la plaza de tres estaciones de ferrocarril (Leningradski, Kazanski, Yaroslavski) y la estación de Riga hasta el pueblo de Najabino, en el noroeste.
MCD-3/D3 - el Diametro Naranja Leningrado-Kazán va desde la estación de Hippodrome en el sureste (la ciudad de Rámenskoie) hasta Zelenograd en el norte.
MCD-4/D4 - Diámetro Verde Kaluzhsko-Nizhegorodski va desde la ciudad de Aprélevka, en el suroeste, pasando por las estaciones de ferrocarril de Moscow City, Belorusski, Saviólovski y Kurski, así como por la plaza de tres estaciones de ferrocarril (Leningradski, Kazanski, Yaroslavski) hasta la estación de Zheleznodorózhnaia, en la ciudad de Balashikha, en el este.
Ahora también se está diseñando la quinta línea del MCD, cuya inauguración está prevista para 2028. Conectará el sur (Domodédovo) y el norte (Púshkino).
El único monorraíl de Rusia se encuentra al norte del centro de Moscú. No es sólo un ramal por el exterior, sino también elevado, que se asienta sobre pilotes. Es una línea corta (13) que incluso puede ser una excusión; ofrece una hermosa vista de la Torre de televisión de Ostánkino, por ejemplo.
Una vez cada media hora, el tren circula desde la estación Timiriazevskaia (que está junto a la estación del mismo nombre en la línea Serpujovsko-Timiryazevskaia (9), es decir, la línea gris del metro) hasta la estación de la calle Serguéi Eisenstein, que está cerca de la entrada al parque VDNJ y de la estación de metro VDNJ en la línea Kaluzhsko-Rízhskaia (6) del metro.
La línea Bútovskaia (12), en el sur de Moscú, va desde la estación del callejón Búninskaia hasta la del parque Bíttsevski, y desde ella se puede hacer transbordo a las líneas gris Serpujovsko-Timiriázevskaia (9) y naranja Kaluzhsko-Rízhskaia (6). Este ramal va en su mayor parte por tierra, entrando en un túnel, pero se considera parte del metro (por eso este ramal está marcado con una línea continua como los demás ramales del metro).
La página web del metro de Moscú dispone de un mapa interactivo con todos los ramales de metro, MCC y las líneas de diámetro. Gracias a esta ayuda es posible construir un itinerario desde la estación de salida hasta la de llegada, ver todas las opciones para viajar y dónde hacer los transbordos necesarios.
La comodidad del sistema de transporte moscovita radica en que sólo se necesita una única tarjeta Troika para viajar en cualquier sistema de transporte público, ya sea metro, trenes o autobuses/tranvías. Se puede adquirir en las taquillas o en las máquinas expendedoras de las estaciones. También se pueden adquirir llaveros, pulseras y anillos que funcionan como una tarjeta Troika, así como tarjetas Troika con diseños únicos y personalizados en tiendas de souvenirs y en la tienda online del metro.
La tarjeta se puede recargar simplemente añadiendo una determinada cantidad de dinero, o se puede comprar un billete sencillo para 60 viajes o un billete sencillo ilimitado para 1/3/30/90/365 días.
La tarjeta Troika tiene un depósito de 80 rublos, que puede reembolsarse al devolver la tarjeta en la caja. La tarjeta Troika tiene una validez de 5 años, por lo que puede guardarla para futuros viajes.
Un viaje en MCC, MCD (en el centro de la ciudad) y metro cuesta 54 rublos. Los transbordos en metro, MCC y entre diámetros son gratuitos durante 90 minutos. Un billete de MCC de cercanías cuesta 71 rublos.
Importante: sólo hay que pagar las tarifas de metro y MCC a la entrada. En cambio, los viajes en metro deben activarse en la entrada y volver a aplicar la tarjeta en el torniquete al salir.
También hay terminales en casi todas las estaciones, donde se puede pagar el billete con tarjeta bancaria.
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