‘Alas de Táurida’, en nuevo equipo de acrobacia aérea del Ejército ruso

El quinto equipo de acrobacia aérea del Ejército ruso ayudará a promocionar en el mercado extranjero los nuevos aviones de entrenamiento y combate Yak-130.

Fuente: Adrian/Wikipedia.org

Se ha creado un nuevo equipo de acrobacia aérea al que han bautizado como ‘Krilia Tavrida’ (‘Alas de Táurida’, en referencia a la república socialista creada en Crimea en los años 30), informa el servicio de prensa del Ministerio de Defensa.

El grupo acrobático, con base en la región de Voronezh, pilotará los nuevos aviones de entrenamiento y combate Yak-130. Debutó en una muestra celebrada en Crimea a finales de diciembre y ahora se está preparando para el desfile que se celebrará el 9 de mayo en Moscú en conmemoración del 70 aniversario del Día de la Victoria. El uso, por parte del equipo, de estos nuevos aviones de fabricación rusa contribuirá a su promoción en el mercado extranjero.

Desde hace tiempo, los vuelos de demostración de los equipos de acrobacia rusos son unos de los puntos álgidos en las grandes ferias internacionales de aviación, donde los aviones y helicópteros de combate tienen una amplia representación. Estas ferias son uno de los pocos lugares donde se pueden ver demostraciones de alto pilotaje realizadas con aviones de combate pesados a baja y media altura. Demostraciones que no son meras acrobacias, sino maniobras que podrían ayudar al piloto a salir victorioso de una batalla y salvar la vida.

Todos los equipos de acrobacia aérea del Ejército ruso presentan una apretada agenda en 2015. De momento están pendientes de los vuelos de demostración para el desfile del 70 aniversario de la Victoria en la Segunda Guerra Mundial, que tendrá lugar en Moscú el próximo 9 de mayo.

El concurso Aviadarst y otras muestras para numerosas ferias internacionales. En ellas no solo participará el recién formado equipo de pilotos, sino también otros equipos ya conocidos como los 'Rúskiye Vítiazi' (o ‘Caballeros rusos’), los ‘Strizhí’ (o ‘Vencejos’), los ‘Sókoli Rossii’ (o ‘Halcones de Rusia’) y los ‘Bérkuti’ (o ‘Águilas’, al mando de los helicópteros Mi-28N).

A diferencia de las demás agrupaciones, los ‘Alas de Táurida’ son el único equipo que pilotará aviones de combate y entrenamiento ligeros. Esto no quiere decir que sus vuelos tengan algo que envidiar al de sus colegas de la aviación pesada en términos de espectacularidad.

Harán su primera demostración en el extranjero en mayo de 2015, según informa el Ministerio de Defensa ruso. Por su parte, los ‘Caballeros rusos’ participarán en el salón de la aviación LIMA 2015, que se celebrará en Malasia, y también en el de Malta. En julio, los espectadores del festival ruso de rock ‘Nashestvie’ (‘Invasión’, en ruso) podrán disfrutar de las acrobacias de los ‘Halcones de Rusia’ y de los ‘Águilas’. En agosto, serán los ‘Caballeros rusos’, los ‘Vencejos’, los ‘Halcones’ y los ‘Águilas’ quienes realizarán vuelos demostrativos en el salón internacional aeroespacial MAKS-2015, que tendrá lugar en la región de Zhukovski, cercana a Moscú.

Video cedido por el canal zvezdá

Un avión eficiente

Uno de los pilotos del Yak-130, Román Taskáev, está convencido de que el Yak-130 (cuyas características son similares a las del MiG) es más económico, ya que consume hasta dos veces menos queroseno que el MiG-29. “La ventaja reside en que, probablemente, los Yak disponen de más recursos y, por lo tanto, pueden volar más tiempo que el Su-27 y el MiG-29”, comenta Taskáev a RIA Novosti en una entrevista.

Aunque el mantenimiento de una unidad de acrobacia aérea podría considerarse un lujo, la creación de los ‘Alas de Táurida’ está más que justificada, según el experto en defensa Yuri Gromov. “Las demostraciones aéreas constituyen el paso previo a la firma de un contrato y una de las estrategias de marketing más efectivas para la producción militar”, afirma Gromov.

El Yak-130 ya se incluye en el equipamiento de las fuerzas armadas rusas y se exporta a Argelia, Siria, Bielorrusia y Bangladesh. En este momento se está negociando su suministro a países de Asia, África y América Latina. Su precio aproximado en el mercado extranjero es de 15 millones de dólares. 

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