El ejército ruso contará con cazas de quinta generación en 2018

7 de febrero de 2017 Nikolái Litovkin, RBTH
El Ministerio de Defensa de la Federación Rusa demorará la compra de T-50 debido a su alto coste, por ahora cuenta con modelos análogos que cumplen con las necesidades de los militares.
El ejército ruso contará con cazas de quinta generación en 2018
El Ministerio retrasa la compra de los aviones T-50 Fuente:Vitali Kuzmin (CC BY-SA)

Los cazas de quinta generación T-50 (PAK FA) llegarán a las Fuerzas Aeroespaciales de la Federación Rusa después de 2018, declaraba el viceministro de Defensa de la Federación Rusa Yuri Borísov.

Según el viceministro, el avión todavía se encuentra en fase de perfeccionamiento y los militares no tienen prisa por comprar estos nuevos y costosos modelos. Por ahora, las funciones de estos cazas las desempeñan los aviones Su-35S, de generación 4++.

“Estamos llevando a cabo pruebas con el T-50, hemos comprado varias partidas limitadas y estamos observando su funcionamiento en la práctica, detectando todos los errores e implementando cambios para cuando llegue el momento de comprar los modelos mejorados” — señala Borísov.

Qué otras tareas llevan a cabo los constructores del T-50

PAK FA / Vitali Kuzmin (CC BY-SA)PAK FA / Vitali Kuzmin (CC BY-SA)

El nuevo avión sigue teniendo algunos problemas. Los primeros años de servicio en el ejército del T-50 servirán para adaptar el modelo a los principios y normas generales de los cazas de quinta generación, declara a RBTH el jefe del laboratorio internacional de Mecánica y Sistemas de Energía de la Universidad de Tecnologías de la Información, Pável Bulat.

“Todavía no existen motores de quinta generación del Tipo 30. Por ahora, los PAK FA vuelan con versiones renovadas del motor del Su-27, el Su-30 y de otros aviones de esta serie” — señala el experto.

El motor que actualmente se encuentra en fase de desarrollo permitirá al T-50 alcanzar velocidades de crucero supersónicas sin post-combustión.

“Estamos hablando de una velocidad de Mach 1,6, unos 2000 kilómetros por hora dependiendo del terreno sobre el que discurra el vuelo. El motor también incrementará considerablemente las características de tecnología furtiva del PAK FA gracias a sus nuevos materiales compuestos” — añade Bulat.

Los ingenieros comenzarán las pruebas del nuevo motor en cazas dentro de un año y medio, por lo que la integración completa del nuevo motor podría tener lugar en el año 2020.

“Además del motor, en estos momentos es necesario perfeccionar otras dos cosas: el radar y los defectos en la concepción del planeador, que es el más moderno que existe actualmente” — comenta el analista.

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