Video de las armas del caza T-50 en acción

Reuters
El avión tendrá bombas incendiarias y termobáricas, así como un cañón de 30 mm. Según los expertos militares, los ingenieros deberán resolver algunos problemas que siguen existiendo.

LANZAMIENTOS DEL CAÑÓN DE 30 MM

Ingenieros rusos publican un video con las pruebas del cañón de 30 mm NNPU-50 para el caza de quinta generación T-50 (PAK FA).

Cañón de 30 mm

El dispositivo de tiro del avión estará compuesto por uno de los cañones más ligeros de su clase, el 9-A1-4071K, que está diseñado para abatir tanques o instalaciones blindadas del enemigo. En un solo vuelo el piloto puede lanzar 150 proyectiles desde este cañón de 30 mm.

La nueva arma es una modificación del cañón de aviación de un solo cañón GSh-301 que se utiliza en los cazas y bombarderos rusos.

Bombas de aviación

El futuro caza de quinta generación T-50 también tendrá bombas incendiarias y termobáricas, según declaraba el 22 de septiembre el director general del consorcio Tecmash, Serguéi Rusakov.

Según Rusakov, se estudia la posibilidad de utilizar bombas incendiarias de aviación OFZAB-500 y bombas termobáricas ODAB-500PMB, que Rusia está utilizando en su operación en Siria. Los constructores de armamento ya han preparado una partida de ojivas para las próximas pruebas.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Y USO DE LAS BOMBAS EN SIRIA

De acuerdo con el programa de rearme del ejército, Rusia recibirá antes de que termine el año una partida de 12 cazas T-50. El nuevo contrato para el suministro de aviones de quinta generación se negociará con el Ministerio de Defensa a finales de 2016. Entonces el ministerio deberá establecer la cantidad de nuevos aviones que necesita.

Los detalles del nuevo caza

El nuevo avión sigue teniendo ciertos problemas. Durante los primeros años de su servicio en las tropas, el T-50 se adaptará a los principios e indicadores propios de los cazas de quinta generación, según declaraba a RBTH el observador militar de Izvestia Dmitri Safónov.

“Todavía no disponemos de motores de quinta generación Tipo 30. El T-50 comenzará a montarse con los motores que actualmente se utilizan para el Su-35S de la generación 4++. Estos motores por ahora no garantizan la correlación peso/tracción/consumo de combustible propia de los cazas de quinta generación, a pesar de su capacidad para alcanzar una velocidad de crucero supersónica”, señala el experto.

VIDEO DE RBTH CON VUELOS DEL T-50

El competidor del Raptor

El nuevo caza ruso fue diseñado para convertirse en el principal competidor del estadounidense F-22 Raptor. Sin embargo, este avión lleva más de cinco años prestando servicio en las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos y se utilizó durante la guerra en Irak.

Los constructores de armamento rusos no han desvelado el coste de fabricación del T-50, aunque se sabe que es más barato que el F-22.

“El T-50 comienza a producirse en serie bastante más tarde que el caza estadounidense. Esto nos ha permitido valorar los pros y los contras del avión existente y tenerlas en cuenta para la creación de nuestro avión. Una situación similar se dio cuando trabajábamos en el caza multipropósito de cuarta generación Su-27: nuestro prototipo se terminó bastante más tarde que el F-16 estadounidense e incorporaba correcciones de los defectos que este presentaba. Gracias a ello, nuestro caza fue capaz de superar a su análogo estadounidense en sus características de combate”, comenta a RBTH el profesor de la Academia de Ciencias Militares Vadim Koziulin.

Según señala el experto, el T-50 es capaz de utilizar toda la gama de misiles de alta precisión aire-aire existentes, así como todo tipo de bombas guiadas.

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