Aviones de largo alcance para bombardear al Estado Islámico

Tu-160

Tu-160

TASS
Expertos ponen en duda la conveniencia y la efectividad del uso de bombarderos estratégicos rusos en Siria.

El 17 de noviembre, Rusia utilizó por primera vez sus bombarderos estratégicos contra el Estado Islámico en la ciudad siria de Raqqa. Aunque es la primera vez que estos aviones utilizan sus armas de precisión en condiciones reales de combate, los expertos han cuestionado la conveniencia y la efectividad del uso de la aviación estratégica en Siria.

En la operación, los aviones Tu-22MZ realizaron un único vuelo de 4.510 km que duró 5 horas y 20 minutos, mientras que los bombarderos estratégicos Tu-160 y Тu-95MS estuvieron en el aire 8 horas y 20 minutos y 9 horas y 30 minutos respectivamente. La distancia recorrida por estos últimos fue de 6.566 km. Entre los tres se lanzaron 34 misiles de crucero, según informa el servicio de prensa del Ministerio de Defensa.

Los misiles más modernos contra los terroristas

Los bombarderos estratégicos utilizaron por primera vez en condiciones de combate reales los misiles de crucero estratégicos aire-tierra KH-101. El alcance de estos misiles es de hasta 5.500 km.

En los últimos dos o tres años, la corporación Misiles Tácticos (de la que forma parte la empresa que diseñó los KH-101, el centro de investigación Ráduga) ha sacado al mercado cerca de una decena de productos nuevos, entre los que se incluyen misiles de largo alcance, según anunció en otoño de 2014 el director general de la corporación, Borís Obnósov.

Según sus palabras, en lo referente al diseño de armas tácticas de alta precisión y largo alcance, la corporación está a la altura de EE UU, y en otros ámbitos incluso lo supera.

En este sentido, el bombardeo de posiciones de los terroristas podría servir para adquirir rodaje con las nuevas armas, como ha sido el caso de los misiles de crucero Kalibr lanzados desde el mar Caspio.

Una medida necesaria

De acuerdo con los expertos encuestados por RBTH, el uso de aviones de largo alcance contra el Estado Islámico podría considerarse como una represalia por el atentado perpetrado en el avión de pasajeros Airbus-321, de la aerolínea rusa Kogalimavia, que causó la muerte de 224 personas el pasado 31 de octubre.

“El uso de aviones de largo alcance constituye la única forma (y la más sensata) de intensificar los ataques aéreos en Siria. La base de Latakia ya está al borde de su capacidad. Desde el punto de vista militar, en Siria simplemente no hay objetivos que requieran la intervención de una veintena de bombarderos estratégicos”, comentó a RBTH el experto militar independiente Antón Lavrov.

Además, las fuerzas aéreas podrían contar en algún momento con el apoyo del único portaaviones pesado de Rusia, Almirante Kuznetsov. Este buque, que lleva a bordo 12 cazas polivalentes MiG-29K y tiene capacidad para transportar armas de precisión y 14 cazas pesados Su-33 con misiles no guiados, podría prestar apoyo a la fuerza aérea rusa, aunque en estos momentos se encuentra en el mar de Barents, cerca del Ártico, en misión de entrenamiento.

Adrián Nikoláev, redactor jefe del sitio web Paridad Militar, opina que el despliegue de bombarderos estratégicos busca causar efecto. “En un contexto de sanciones internacionales, Moscú debe enseñar músculo, es decir, mostrar su disposición a combatir el terrorismo para aumentar las posibilidades de que se levanten las sanciones”, afirmó a RBTH.

En su opinión, esta es la razón por la que Rusia ha decidido repetir la experiencia de combate de la aviación estratégica estadounidense, enviando los bombarderos Tu-160 y Tu-95MS en misión de ataque, lo que conlleva el uso de misiles de crucero.

“Sin embargo, esta práctica está obsoleta. Actualmente, los países occidentales usan drones (Predator y Reaper) para los ataques de precisión. Pero Rusia aún no dispone de drones de ataque, por lo que no queda más remedio que actuar con lo que tenemos, aunque resulte excesivo”, aclaró Nikoláev.

Video del bombardero KH101 grabado por del Ministerio de Defensa

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