El VNIITE (Instituto Federal de Investigación de Estética Técnica) fue dirigido por el diseñador Yuri Soloviev desde su apertura en 1962 hasta 1982, y fue una figura clave para su desarrollo. Cuando se inauguró, como el diseño no era un campo establecido en la URSS, los primeros empleados que contrataron fueron ingenieros, psicólogos, historiadores, gráficos, maquetistas y otros aficionados al diseño. Sin embargo, algunos de ellos se revelaron como diseñadores competentes, como Yuri Dolmatovski, que trabajó en el departamento de Transportes.
Instituto de Investigación de Toda la Unión de Estética Técnica ((VNIITE) RTU MIREA) en Moscú., Valentín Serguéievich Kobilinski (derecha), diseñador jefe del departamento de diseño artístico de productos de ingeniería mecánica, y V.B. Piterski, investigador principal.
Alexánder Cheprunov/SputnikEn 1962, el Consejo de Ministros de la URSS aprobó una resolución en la que solicitaba un vehículo taxi especialmente diseñado. En respuesta, VNIITE desarrolló un diseño para este “Taxi de Nueva Generación” (NGT) dos años más tarde.
El equipo de diseño determinó que el vehículo debía funcionar más como un pequeño autobús que como un coche típico, por lo que contaba con puertas correderas para los pasajeros y un compartimento separado para el conductor.
Sólo se construyeron dos prototipos de este proto-monovolumen cuadrado; uno de ellos circuló por las calles de Moscú durante un mes.
Tan solo se construyó un modelo del VNIITE PT, ya que se consideró que su producción no sería rentable. Pero mira el Taxi Nissan NV200 que recorre las calles de Nueva York y Londres y no te será difícil ver un gran número de parecidos con el Taxi de nueva generación de VNIIITE.
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