La cultura de la bicicleta se pone en marcha en Moscú

En el centro de la ciudad, la iniciativa del ayuntamiento está dirigida a la creación de tres carriles bici que conectan diferentes barrios y a la instalación de 2.000 estacionamientos para bicicletas. 

El año pasado se construyó un carril bici de 7,5 km de longitud en la avenida Vernádskogo en el sudoeste de Moscú, conectando con los edificios de la Universidad Estatal de Moscú y los dormitorios de  sus estudiantes. El carril está equipado con 12 aparcamientos con capacidad para 216 bicicletas. 

View larger map

Piotr Biriukov, vicealcalde responsable de vivienda y asuntos comunes, fue entrevistado por RIA Novosti a principios de año acerca de este asunto, a lo que respondió que estaban siendo diseñados por el Distrito Central Administrativo 23 km de carriles bicis, mientras otros 11,3 km se habían construido ya para este año. 

Protestas 

Sin embargo, los residentes de la ciudad y su comunidad de ciclistas están lejos de apoyar unánimemente las iniciativas. 

“No entiendo completamente por qué el Distrito Central Administrativo había elegido este proyecto piloto (de aparcamientos para bicis) en lugar de algo más periférico pero de igual modo en un distrito de bicis, como el Distrito Administrativo Oeste o Zelenograd”, dijo a Moscow Times Piotr Dvoriankin, presidente del movimiento ciclista Rusvelos. 

Mientras tanto, la construcción de un carril bici en el bosque de Bittsevski, que estuvo ligada a la estación de metro de Beliayevo y Chertanovskaya, desató unas marchas de protesta de los residentes locales el verano pasado. Se quedaron impactados al ver los agujeros de las farolas que habían sido arrancadas y los árboles dañados. 

Un proyecto ambicioso 

El proyecto original para el emplazamiento del carril bici ha sido cancelado. Aunque un amplio y ambicioso proyecto para la misma área de la ciudad ha sido puesto en marcha por el empresario Dmitri Ugriomov y el arquitecto Alexánder Perov. 

El ‘Velopoliten’ ( una combinación de las palabras rusas ‘bicicleta’ y ‘metro’) fue presentado por primera vez en el festival Arjstoyaniye el pasado verano y se caracteriza por unos tubos que están adosados al muro de contención por encima de la ribera del río. 

Los tubos se acomodarían a los carriles en ambas direcciones a lo que hay que añadir un carril para peatones y sillas de ruedas. 

“Una empresa de construcción ubicada en Tver, especializada en pasos para peatones estimó que la construcción tendría un coste de 20 millones de rublos (unos 643.000 dólares) por cada 100 metros”. 

“Pero para hacer el diseño necesitamos efectivo, y no hay patrocinadores por el momento. Sin apoyo de las autoridades de Moscú, el proyecto no obtendría los permisos necesarios”. 

Propuestas de los ciclistas 

Entretanto, los activistas del ciclismo han adquirido importancia con una serie de medidas que creen deben ser aplicadas para mejorar la infraestructura para bicis de la ciudad. 

De acuerdo con Dvoriankin, la creación de un grupo experto que incluya a ciclistas bajo el auspicio del departamento de transporte del gobierno de Moscú es una buena señal, pero sus opiniones no son siempre tenidas en cuenta. 

Los ciclistas han sugerido que para mejorar la infraestructura en Moscú debería ser desarrollado un sistema de aparcamiento para bicis en los edificios de apartamentos y patios. 

Otro asunto que destacaron es que las decisiones acerca de la construcción de nuevos carriles bici deberían ser implementados a nivel municipal. 

Tanto las autoridades locales como los vecinos de los barrios saben mejor dónde y cómo debería ser desarrollada la infraestructura necesaria para bicis en su ciudad. 

Y, eventualmente, la existencia de las normas de tráfico deberían ser ajustadas teniendo en cuenta los intereses de los ciclistas. 

Publicado originalmente en inglés en The Moscow News. 

Todos los derechos reservados por Rossíiskaia Gazeta.