La empresa española de trenes Talgo realizó
hoy cerca de Moscú pruebas con los nuevos vagones que unirán la capital
rusa con varios destinos europeos, como Berlín, Varsovia y Minsk.
"Es un paso muy importante para consolidar nuestra posición en
Rusia", afirmó a Efe el presidente de la compañía, José María Oriol
Fabra, quien junto con el jefe de la rusa RZhD (Ferrocarriles Rusos),
Vladímir Yakunin, presenció las pruebas.
Señaló que se tardó
más de 15 años para que el primer contrato del suministro al mercado
ruso de 7 trenes de última generación para velocidades de 220 km/h,
firmado en 2011, se hiciera realidad.
Según Talgo, ese
contrato "ha supuesto un hito de gran relevancia para la industria
ferroviaria española gracias a la exportación de la tecnología Talgo".
Las pruebas se realizan en la ciudad de Schérbinka, cerca de Moscú, y
una vez terminada la certificación de los trenes españoles éstos
entrarán en servicio a finales de este año.
Además, el pasado
29 de mayo se firmó un contrato de mantenimiento técnico de los 7 trenes
en Rusia con un plazo de vigencia de 40 años.
Talgo inauguró
en noviembre pasado una oficina comercial en Moscú con la que espera dar
un salto significativo en la conquista del mercado ferroviario ruso,
uno de los mayores del mundo.
Se espera que esos trenes
adquiridos en el marco de su primer contrato en el mercado ruso
permitirán acortar los tiempos de viaje sin invertir en vías de alta
velocidad.
En enero de 2012 se firmó un acuerdo marco entre el
prestigioso y reconocido instituto ferroviario ruso VNIIZht y Talgo
para el desarrollo de un tren Talgo con tecnología española adaptado a
las necesidades climatológicas y de medidas rusas.
El sistema
de cambio de ancho Talgo RD permite el tránsito entre diferentes anchos
de vía sin que el tren tenga que detenerse y la pendulación natural que
permite acortar tiempos de viaje en un 30% aproximadamente en vías
existentes.
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