Rusia fortalece la cooperación técnico-militar con Perú

El presidente regional de la provincia peruana de Áncash, César Álvarez, declaró a finales de enero: “Los rusos quieren 100 hectáreas para ensamblar aviones, helicópteros y trailers. Ya hicimos el convenio con la Cámara de Comercio, estamos en eso”.

La manifestación del funcionario peruano confirma la intención del país andino de ampliar la colaboración técnico-militar con Rusia.

A pesar de que la parte rusa no ha confirmado ni desmentido oficialmente esta información, el acuerdo preliminar entre los dos países puede existir, según comentaba a Rusia Hoy una fuente cercana al Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. El entrevistado declaró que este tratado podría ser parte del convenio firmado en la cumbre APEC en septiembre 2012.

El año pasado, el presidente de Rusia Vladímir Putin y su homólogo peruano Ollanta Humala  acordaron la formación de 200 soldados peruanos en universidades del Ministerio de Defensa de Rusia para que los militares supieran manejar armamento de producción rusa. Aunque los tipos de armas no han sido revelados es muy probable que se trate de los aviones de combate Su y de los aviones de entrenamiento Yak 130 que entraron activamente en servicio en la Fuerza Aérea de Rusia desde 2012.

La colaboración tecnológico-militar ruso-peruana se desarrolla desde el año 2009. En el marco de la visita oficial a Perú del entonces presidente Dmitri Medvédev, se firmaron una serie de convenios en la esfera de seguridad y defensa.

Con la llegada al poder del teniente coronel en retiro Ollanta Humala las relaciones entre Rusia y Perú en el campo de la compraventa de armamento y tecnología podrían tener buenas perspectivas y ser fructíferas para ambas partes.

El presupuesto peruano de la defensa para 2013 se ha incrementado en 20% respecto al año pasado. El gasto militar de este país andino alcanza 2.000 millones de dólares. Según los datos de Anuario Latinoamericano de la Defensa 2012, Perú fue el país que más incrementó el gasto militar entre 2009 y 2010, un 14,1%.

Los expertos explican que la política del gobierno peruano es consecuencia, por una parte, del viejo conflicto fronterizo con Chile y por otra, debido a la personalidad del presidente peruano Ollanta Humala.

“La cuestión sobre límites marítimos entre Chile y Perú todavía se encuentra en el orden del día. El territorio que pretende Perú, ahora pertenece a Chile, lo obtuvo como resultado de la Guerra del Pacífico. Los peruanos insisten en solucionar este litigio y así lo demandaron en la Corte Internacional de Haya. Durante su campaña electoral Humala jugaba con el fuerte sentimiento nacionalista de sus electores, acusando a su antecesor, Alán García, de incapacidad para defender los intereses del país. Para el presidente actual la solución del litigio marítimo con Chile es una de las prioridades principales de su política exterior”, declaró a Rusia Hoy el doctor investigador del Instituto de América Latina de la Academia de ciencias de Rusia (ILA ACR) Alexánder Shinkarenko. “Entre estos dos países no habrá un conflicto bélico, pero a nivel diplomático las relaciones bilaterales seguirán siendo bastante tensas”, señaló el experto.

Ambos países viven en una atmósfera de desconfianza mutua desde hace mucho tiempo. Perú acusa a Chile de fomentar una carrera armamentística y actualmente toma medidas para desarrollar su nivel técnico-militar, tratando alcanzar la capacidad combativa de su vecino.

A finales del año pasado, el artículo titulado "Conozca el PAK FA T 50, un avión que Perú debería de comprar", publicado en la revista Generacción tuvo una gran repercusión. Su autor Dr. Martin Manco asegura que el caza polivalente de quinta generación ruso en caso del conflicto militar con Chile sería capaz de neutralizar toda la defensa aérea en el norte chileno. Perú necesita tres aviones de este tipo para lograr el dominio en el aire.

“Las discusiones por parte peruana sobre la necesidad de comprar el PAK FA son absolutamente incorrectas. La flota de aviones de Perú, su infraestructura y la experiencia bélica de los pilotos es precaria para operar y mantener estas máquinas”, no disimula su escepticismo Denís Kungúrov, editor del departamento de economía militar de la revista especial Arsenal Otechestva.

“Es muy probable que en una situación de conflicto armado Perú tampoco podría operar el Su-35 que es un caza de la generación 4++. Para este país sería más razonable usar los aviones como MiG 29 o F-16”, subrayó el experto en su entrevista a Rusia Hoy.

Aunque el artículo publicado en Generacción es muy discutible, existe cierto interés por el caza de quinta generación en la región sudamericana. Según el pronóstico del Centro de análisis del comercio mundial de armas (CACMA), varios países del Cono Sur podrían ser incluidos entre los clientes potenciales de PAK FA a largo plazo, se trata de Brasil y Argentina.

Tal vez para estimular el interés de los sudamericanos hacia PAK FA, la delegación rusa llevaría el modelo de su versión para exportación (que participó en Aero India 2013 en Bangalor) a Lima para mostrarlo en el Salón Internacional de Tecnología para la Defensa 2013 (SITDEF) que se realizará en el mayo de 2013.

 Sin embargo, Rusia apuesta por el avión de entrenamiento Yak 130  y los helicópteros de clase Mi (algunos ya entregados a Perú) para conquistar el mercado latinoamericano.

 Si Rusia toma en cuenta peculiaridades del trabajo con los países de América Latina y está dispuesta a instalar una parte de producción en la región, la oportunidad de ensamblar rotoplanos en la provincia peruana no será una aventura sino un paso más hacia la expansión del mercado en esta zona del mundo.

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