Cuando los restos de un avión espía estadounidense U-2 derribado se expusieron al público en Moscú

Espiando al adversario

Los espías estadounidenses no podían espiar a través del "Telón de Acero" soviético. Así que decidieron sobrevolarlo.

En 1955, los servicios de inteligencia estadounidenses plantearon a los ingenieros de Lockheed un reto de enormes proporciones: diseñar un avión capaz de volar lo suficientemente alto como para evitar las defensas soviéticas mientras fotografiaba sus instalaciones militares. En sólo nueve meses, los ingenieros lo consiguieron. El elegante diseño de planeador del U-2 y su peso ligero le permitían permanecer en el aire más de ocho horas, y sus cámaras podían capturar un objeto de 2,5 pies desde 11 millas de altura.

El primer avión U-2

Dominio público

El 1 de mayo de 1960, un U-2 de reconocimiento del escuadrón especial “10-10” de la CIA pilotado por Francis Gary Powers se adentró en territorio soviético, llegando a los Montes Urales y a la ciudad de Sverdlovsk (actual Ekaterimburgo).

Francis Gary Powers junto a su U-2

Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia

El sistema de misiles tierra-aire S-75 “Dvina”, recientemente adoptado, fue el que puso fin a las increíbles aventuras del estadounidense en la URSS, derribándolo.

Misil S-75 Dvina en un desfile

Vyacheslav Argenberg

Francis Gary Powers no se suicidó antes de ser apresado, como se le había indicado, y pasó a ser prisionero de los soviéticos, aunque más tarde sería intercambiado por Rudolf Abel, agente residente de la inteligencia soviética en Estados Unidos.

La exposición

Para aprovechar el tirón de la noticia que suponía haber capturado con las manos en la masa a un piloto espía de los EE UU, los soviéticos expusieron públicamente en el Parque Gorki de Moscú los restos del avión pilotado por Francis Gary Powers.

Entrada a la exposición de restos del avión espía estadounidense U-2, destruido el 1 de mayo de 1960 cerca de Sverdlovsk (actual Ekaterimburgo). Parque Central Gorki de Cultura y Ocio.

Mijaíl Ozersky / CC-BY-SA 3.0/Sputnik

El traje presurizado de gran altitud que llevaba el piloto espía Francis Gary Powers, derribado por un misil tierra-aire soviético a las afueras de Sverdlovsk.

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Una sierra de cable portátil, una de las herramientas proporcionadas al piloto espía estadounidense Francis Gary Powers.

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Parte de la cabina del avión estadounidense Lockheed U-2 derribado

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Rublos soviéticos entregados por la CIA a Francis Gary Powers y que debía usar en caso de derribo.

Maksimov / CC-BY-SA 3.0/Sputnik

El motor del avión estadounidense Lockheed U-2 derribado, expuesto en el Parque Gorki.

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Casco de Francis Gary Powers

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Grabadora MP-12570 y restos de cinta

Mijaíl Ozersky / CC-BY-SA 3.0/Sputnik

Parte de una carta de aviación que perteneció al piloto Francis Gary Powers.

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Dinero y otros objetos de valor para sobornos que transportaba Francis Gary Powers.

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Equipo de reconocimiento por radio

D. Chernov / CC-BY-SA 3.0/Sputnik

Hasta el mismísimo Nikita Jrushchov visitó la exposición.

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