Transporte de mercancías por tren, la alternativa rusa al canal de Suez

Konstantín Mikhalchevsky / Sputnik
Ferrocarriles Rusos afirma que el transporte de mercancías en tren es el doble de rápido a través del corredor Norte-Sur.

El transporte de mercancías entre Europa y los países del Golfo Pérsico a lo largo del corredor de transporte Norte-Sur, que discurre por las vías férreas de Rusia, tardará la mitad de tiempo que si se atraviesa el Canal de Suez, declaró en una reunión informativa el subdirector general de los ferrocarriles rusos, Alexéi Shilo, el pasado 9 de abril, informa la agencia TASS.

La consideración de rutas alternativas al canal de Suez volvió a ponerse de actualidad después de que el Evergreen bloqueara esta importante arteria de transporte durante varios días a finales del mes pasado. El corredor de transporte internacional Norte-Sur es una ruta multimodal que va desde San Petersburgo hasta el puerto de Mumbai en India y tiene 7.200 km de longitud. Supone una alternativa a la ruta marítima que conecta Europa y los países del Golfo Pérsico y el océano Índico a través del canal de Suez. Este corredor de transporte cuenta con tres rutas: transcaspiano (utilizando ferrocarriles y puertos), occidental y oriental (por tierra).

“Cuando hablamos de la parte rusa de la ruta, tenemos muchas opciones sobre cómo podríamos llevar esta carga (que pasa por el Canal de Suez. Se trata del transporte multimodal utilizando el mar Caspio y de la continuación de las obras de nuestros puertos en el Caspio”, explicó Shilo sobre una de las rutas.

En lo que respecta a la ruta occidental, el transporte ferroviario directo no sirve actualmente con la línea Rasht-Astara (Irán) - Astara (Azerbaiyán). Shilo dijo que como parte del programa de inversión de Ferrocarriles Rusos, se planea financiar la modernización del cruce fronterizo con Azerbaiyán, enfatizando que los cruces fronterizos no limitarán el transporte. Para la entrega de la carga se utiliza una ruta multimodal, que incluye el transporte por carretera en los lugares necesarios.

“Sé que ha habido una serie de negociaciones entre nuestros socios europeos, principalmente Finlandia, sobre el suministro de pasta de papel allí (a Irán). Pero hasta ahora no hemos visto esos envíos. Si hablamos del volumen, por ahora son mínimos en esta ruta, aunque hemos hecho mucho para que se desarrolle” añadió.

En lo que respecta a la ruta Irán-Finlandia, el transporte a través del corredor Norte-Sur puede ser de entre 13 y 14 días. Esto, según el jefe de Ferrocarriles Rusos, es dos veces más rápido que el transporte marítimo. El transporte a través de Rusia serían cinco días, por dos en Azerbaiyán y el resto, por Irán.

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