Un nuevo equipamiento para el portamisiles estratégico Tu-95Ms

Fuente: Aleksandr Riumin / TASS

Fuente: Aleksandr Riumin / TASS

Gracias a la modernización de los portamisiles estratégicos Tu-95MS Medved (oso, en ruso) estos seguirán en funcionamiento hasta 2040.

Actualmente hay 32 aviones Tu-95MS en funcionamiento y 60 en los hangares. Fueron modernizados en entre 1982 y 1992 y tienen una vida útil hasta 2030.

Según ha comunicado el representante de la Corporación unificada de construcción aeronáutica, para 2020 se habrá completado la modernización del equipamiento radioelectrónico de todos los aparatos en uso. De acuerdo con la información del Ministerio de Defensa, el equipamiento radioelectrónico del avión será sustituido por otro más moderno, en cuya fabricación se ha utilizado exclusivamente hardware ruso.

Esta línea de trabajo para equipar a los Tu-95MS con nuevos equipos había sido planeada hace tiempo. De acuerdo con el programa de 2011 la empresa Tupolev, dentro del marco del contrato estatal firmado con el Ministerio de Defensa, preveía la instalación de nuevas hélices para los motores NK-12MP.

Además, está prevista la instalación de equipamiento electrónico perfeccionado ("BRLS-VP021"), concretamente un radar de abordo de última generación. De acuerdo con los planes mencionados anteriormente tan solo se prevé la modernización del Tu-95 para convertirlo en la versión MSM para los Tu-95MS16, equipados con el sistema de misiles Sprut. No se prevé la modernización del portamisiles Tu-95MS6 con el sistema de misiles Osina.

Según comentó una fuente de la Corporación unificada de construcción aeronáutica: "Ahora se están finalizando las pruebas el centro científico técnico de San Petersburgo Zaslón bajo la dirección de la empresa Túpolev". Al mismo tiempo en la prensa han aparecido noticias que afirman que además de la instalación de moderno equipo de radioelectrónica se instalará también un nuevo complejo de navegación sobre la base del GLONASS, y también se equipará a los Tu-95MSMS con el nuevo complejo de ataque de misiles de crucero J-101 (análogo al estadounidense AGM-129), desarrollado por la Oficina de construcción Ráduga".

Concebido para derribar objetivos a una distancia de hasta 5.500 km, el J-101, se ha fabricado utilizando elementos que reducen su trazabilidad radioelectrónica, lo que complica enormemente su detección. Las pruebas estatales del J-101 se realizan con una modificación del Tu-95MS desde 1999. Este avión está equipado de cuatro soportes bajo las alas para los nuevos misiles.

Además de los bombarderos Tu-95MS/MSM, los aviones Tu-160 también pueden portar los misiles de crucero J-101. Diez de estos aparatos se encuentran ahora en proceso de modernización hasta el nivel M lo que supone, además de la utilización de los sistemas de armamento más modernos (como bombas de aviación teledirigidas), una sustitución completa del equipamiento radioelectrónico y de aviación, sin utilizar hardware de importación.

Los nuevos complejos de combate del Tu-95MSM y Tu-160M están diseñados para poder utilizarse tanto para cargas nucleares (J-102) como convencionales (J-101), lo que amplia significativamente las capacidades bélicas de los elementos aéreos de las fuerzas estratégicas de Rusia.

En opinión del antiguo comandante de la aviación de largo alcance, P. Deinekin: "El misil se está modernizando y ahora se puede utilizar no solo con cargas nucleares sino convencionales y para esto hace falta un alto grado de precisión. Los nuevos misiles destacan por tener una mayor precisión, alcance y fiabilidad".

Este antiguo comandante considera que medidas como esta permitirán aumentar la vida útil de los Tu-95MS hasta 2040. Esto, a su vez, hará posible que la transición hacia el futuro complejo de aviación de largo alcance sea más suave.

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