La industria aeronáutica rusa amplia el espectro de su cooperación internacional

En una entrevista exclusiva para Rusia Hoy el vicedirector general para cuestiones de cooperación económica internacional de la corporación estatal Rostec, Dmitri Shugáiev, habla de los éxitos y los planes estratégicos de la Corporación y valora la dinámica de cooperación con socios extranjeros.

Recientemente ha tenido lugar el Salón internacional aeronáutico MAKS 2013 en las afueras de Moscú¿Qué novedades presentó la Corporación Rostec?

Rostec, que produce más del 80% de los componentes base para la industria aeronáutica rusa, presentó prácticamente todo el espectro del equipamiento que se utiliza en la aviación y la cosmonáutica moderna. Entre ellos, los elementos de construcción de aparatos espaciales más modernos, todo tipo de instrumentos ópticos, sistemas de aviación y comunicaciones espaciales, así como armamento para las fuerzas aéreas y defensas antiaéreas. Por ejemplo, la corporación "Radioelektronnie tejnologui" (KRET) presentó varios instrumentos nuevos para los cazas de quinta generación PAK FA (T-50) y el sistema de radiolocalización más potente del mundo "IRBIS-E" para el caza Su-35.
Además, dentro del programa oficial Rostec y su organización cerraron toda una serie de acuerdos de colaboración con productores de tecnología aérea rusos e internacionales.

En concreto se firmaron acuerdos con el grupo de empresas Denel (Sudáfrica), la empresa francesa Turbomeca y Airbus. La corporación estatal también está contemplando la posibilidad de crear en Rusia una empresa conjunta para el montaje de aviones regionales, sobre lo que también se firmaron los correspondientes acuerdos. Además de esto, Rostec ha lanzado junto con Diamond Aircraft Industries un proyecto para el desarrollo de un nuevo tipo de avión ligero con capacidad para 9-19 pasajeros. 

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¿Cuáles son los mercados prioritarios para la corporación y para las novedades presentada? ¿Qué mercados se consideran más prometedores, cuáles se desarrollan de forma más dinámica?

Casi un tercio de la producción de las empresas que forman parte de la corporación se dedica a la exportación. La corporación tiene 50 representaciones en el extranjero que ayudan a promocionar nuestra producción en más de 70 países del mundo.

En gran parte gracias a esto, el holding "Helicópteros de Rusia" ya ocupa el primer lugar del mundo en volumen de ventas de helicópteros militares de combate, y la VSMPO-AVISMA cubre más del 30 % de las necesidades del mercado mundial de titanio, incluido el 40 % de las necesidades de Boeing, el 60 % de las de Airbus y el 100 % de Embraer. Ahora mismo, estamos focalizados en aumentar la participación en la producción de uso civil de las empresas de la Corporación en el mercado interno y externo.

Además del MAKS, ¿en qué otros foros y mediante qué otros canales se establece la cooperación con otros socios?

Los contratos para la venta de tecnología rusa a menudo se firman en los salones mundiales más importantes, como por ejemplo el Le Bourget francés, el británico Farnborough, el peruano SITDEF,  el Airshow de Dubái, el ruso HeliRussia y muchos otros.

Rostec es el único organizador ruso presente en más de 20 exposiciones internacionales en lo referente a la cooperación en tecnología militar. En estos foros la Corporación estatal realiza negociaciones con socios internacionales tras las cuales a menudo se crean empresas conjuntas. Esto, a su vez, permite la transferencia de tecnología innovadora a la industria rusa y amplía la presencia de Rusia en los mercados de exportación.

La corporación ya tiene una gran experiencia de trabajo en la captación de socios estratégicos internacionales: la alianza con Renault-Nissan de AVTOVAZ, Daimler con KAMAZ, la italiana Pirelli con las fábricas de neumáticos de Vorónezh y Kirov.

Rostec también está interesada en el desarrollo de relaciones con el actual socio de la corporación estatal en la empresa conjunta Helivert, el productor angloitaliano AgustaWestland. En concreto se planea la posibilidad de la entrada de la empresa en el capital del holding "Helicópteros de Rusia" mediante la compra o intercambio de acciones.

¿Qué puede contar sobre las principales direcciones de colaboración de la Corporación con China, India y América Latina? 

Los países latinoamericanos para nosotros son un mercado con una gran crecimiento y unas grandes perspectivas para la exportación de tecnología aérea, ya que en el parque de helicópteros de la región hay unos 500 aparatos de fabricación soviética y rusa.

Merece la pena señalar que Rostec tiene representaciones en Argentina, Brasil, Venezuela, Colombia, Cuba, México y Perú. Con ayuda de nuestros representante de "Helicópteros de Rusia" ya hemos vendido a Brasil varios aparatos del tipo Mi y varios helicópteros polivalentes medios Ka-62. Además el contrato de venta de los Ka-62 es el primero contrato internacional de este tipo para Brasil.

Con nuestros colegas chinos continuaremos estableciendo relaciones como socios, entre otras cosas a través del consejo de trabajo de los BRICS. Entre las direcciones más prometedoras de la cooperación hoy en día está la energía atómica, la construcción de misiles de uso civil, la exportación de helicópteros y su mantenimiento posterior.

Además de eso, en febrero de este año Rostec firmó un acuerdo de intenciones con la empresa china "Poligrupp" para la creación de una empresa conjunta para la fabricación de máquinas transformadoras de metales y tecnología lumínica de ahorro energético.

En lo relativo a la India, este es uno de los mercados clave para Rusia en la venta de la producción militar y de doble uso. El volumen de la cartera de pedidos del intermediario estatal Rosoboronexport supera en este país los 6.000 millones de dólares.

Nos referimos a los contratos para la venta de un amplio espectro de armamento para la aviación, la marina y la infantería india. Además, Rostec continúa ampliando de forma activa la cooperación con India a través de la creación de empresas conjuntas. Sólo en la línea de producción y mantenimiento de armamento y tecnología militar ya se han creado varias empresas conjuntas.

Por su aprte, en Sudáfrica Rostec ha abierto un centro de mantenimiento para helicópteros rusos de uso civil tipo Mi-8/17 y Ka-32. Además de esto en la base de la empresa Denel Aviation, se planea construir un centro regional para el mantenimiento post-venta y reparación de todos los modelos de helicóptero utilizados en la región subsahariana.