Serguéi Lukiánov, capitán del buque Akademik Tryoshnikov. Fuente: Marcelo López.
El 21 de diciembre amarró por primera vez en el puerto de Montevideo. Se reabasteció de alimentos, agua potable y combustible. La tripulación tuvo la posibilidad de conocer la ciudad y de visitar las diferentes instituciones de Montevideo. En su día de permiso, los miembros de la expedición y la tripulación visitaron, con una invitación extraordinaria del embajador plenipotenciario de Rusia en Uruguay Serguéi Koshkin, la sede de la representación rusa en este país.
¿Cada
cuánto rota la tripulación?
El
barco tiene dos comandantes que se alternan cada año, pero la
tripulación se mantiene. Y los cambios son los ordinarios cuando
alguien quiere abandonar o retirarse de la vida en el mar.
¿Cuál
es la parte más compleja del viaje al hemisferio sur?
El
estrecho de Drake el tramo de mar que separa América del Sur de la
Antártida). En un determinado momento se nos apagó un motor y
cuando hay un solo motor el barco gira en un único sentido y corre
el riesgo de volcar.
¿Siempre
estuvo en la marina mercante?
Fui
jefe de submarino.
¿Cuál
es la gran diferencia entre un barco de este estilo y un barco regido
por la disciplina militar?
No
hay diferencia, hay que mandar en los dos lados. La disciplina
siempre debe existir. Es lo más importante de la vida en el mar. Hay
objetivos técnicos que se pueden alcanzar más tarde o más
temprano, sin embargo, la disciplina es algo que debe existir de
forma permanente y en todos los órdenes.
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